11月25-27日，第十六屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體照明論壇暨2019國(guó)際第三代半導(dǎo)體論壇在深圳隆重召開(kāi)。期間，由復(fù)旦大學(xué)電光源研究所承辦，中國(guó)國(guó)際汽車(chē)照明論壇(IFAL)支持、廣東晶科電子股份有限公司協(xié)辦支持的“”智能駕駛時(shí)代的汽車(chē)照明論壇成功召開(kāi)。
當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛、智能駕駛、電氣化以及汽車(chē)制造商日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求促進(jìn)了車(chē)身外部照明領(lǐng)域的變化，并且?guī)?lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。論壇上，復(fù)旦大學(xué)光源與照明工程系林燕丹教授首先分享了《智能駕駛時(shí)代汽車(chē)照明的挑戰(zhàn)與發(fā)展》主旨報(bào)告。
她表示，智能駕駛時(shí)代，人工駕駛習(xí)慣正逐漸被以機(jī)器輔助駕駛、機(jī)器導(dǎo)航駕駛、無(wú)人駕駛所演進(jìn)代替。同時(shí)，在光信號(hào)方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。過(guò)多或復(fù)雜的信號(hào)，導(dǎo)致信號(hào)傳達(dá)不準(zhǔn)確性;地域及文化差異，導(dǎo)致信號(hào)傳達(dá)不準(zhǔn)確性;存在干擾信號(hào)或注意力分散，導(dǎo)致識(shí)別信號(hào)的不準(zhǔn)確性;手動(dòng)駕駛車(chē)輛駕駛員對(duì)交通光信號(hào)的識(shí)別障礙;自動(dòng)駕駛車(chē)輛與其他道路使用者的信號(hào)溝通問(wèn)題。
林燕丹教授提出，應(yīng)對(duì)光信號(hào)問(wèn)題要跨地域文化理解的統(tǒng)一交通光信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)手動(dòng)駕駛車(chē)輛人機(jī)交互光信號(hào)研究，重點(diǎn)對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛智能交互光信號(hào)研究，基于多傳感器融合的信號(hào)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行綜合研究。
其中，在手動(dòng)駕駛的人機(jī)交互光信號(hào)方面，來(lái)自TUD的Alexander在復(fù)旦做了一項(xiàng)研究，通過(guò)對(duì)路口其他道路使用者和車(chē)輛的行為視頻分析，得到了目前情況下汽車(chē)和其他道路使用者的一些潛在沖突并給出了一些交通光信號(hào)的設(shè)置建議，為無(wú)人駕駛汽車(chē)的光信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)提供了參考意義。
