
這是國(guó)內(nèi)第一輛5G無(wú)人駕駛的微公交(純電動(dòng)公交),它通過(guò)5G的通訊技術(shù),配合人工智能等嫻熟技術(shù)可以達(dá)到L4級(jí)別的無(wú)人駕駛,不需要人為干預(yù)就能自動(dòng)行駛,而且面對(duì)復(fù)雜的路況,它也能夠進(jìn)行快速的反映,安全程度可見(jiàn)一斑。試乘當(dāng)日,就吸引來(lái)不少市民和媒體記者前來(lái)搭乘,大家都想感受一下無(wú)人駕駛公交的樂(lè)趣。
對(duì)于無(wú)人駕駛,我們對(duì)它的安全性是最看重的,據(jù)了解,5G無(wú)人駕駛公交車(chē)有8個(gè)攝像頭,4個(gè)激光雷達(dá)以及車(chē)身配備30多個(gè)智能傳感器,能夠“眼觀六路,耳聽(tīng)八方”,對(duì)道路情況作出緊急反映,能夠自動(dòng)靠站停留,遇到行人時(shí),會(huì)“禮貌讓行”。如果駕駛時(shí)遇到堵車(chē)塞路,極端天氣,云端會(huì)有工作人員參與處理,給出最優(yōu)的路線,提升行駛效率。
聽(tīng)上去無(wú)人駕駛既方便又安全,公交車(chē)駕駛員幾乎全年無(wú)休,工作到大年30,如果能夠“退居”二線,對(duì)微公交進(jìn)行管理,也不失為一個(gè)好的辦法,在未來(lái),人工智能勢(shì)必成為各行各業(yè)的輔助工具,但卻不能完全脫離人力掌控,也不必過(guò)于擔(dān)心某職業(yè)被替代。