目前在公共道路上進行的所有AV測試都涉及一定程度上的人工監督，IFTD最佳范例則將為SAE 4級和5級自動駕駛汽車上負責安全監督的安全駕駛員，提供資質認證和培訓體系。
AVSC執行董事愛德華·斯特勞布表示，發布一套關于安全駕駛員培訓書面準則，是為了指導SAE 4級和5級自動駕駛汽車安全開發和測試。通過移動交通工具頭部企業之間的合作，該聯盟能夠加速創建和普及有助于自動駕駛汽車安全開發和部署的最佳范例。
IFTD最佳范例為測試組織和基礎設施所有者及運營商，提供了測試駕駛和試點項目的基準。該范例為IFTD基礎駕駛員培訓提供一個漸進式的框架，包括AV知識和駕駛技能的結合，以及良好的團隊合作和溝通過程。
斯特勞布進一步補充，AVSC聯盟的成員專注于開發安全可靠的交通工具，并致力于將同樣的準則應用于IFTD的培訓，以便整個社會能夠信任并最終實現自動駕駛。
該聯盟隸屬于SAE行業技術協會，由SAE、豐田、福特和通用在今年4月聯手打造，致力于為自動駕駛汽車制定安全標準，安全地推進SAE 4級和5級自動駕駛汽車的測試、開發和部署。
優步、戴姆勒、來福車和本田等其他汽車和技術領域的關鍵利益攸關方，隨后也加入這一聯盟。
據《底特律新聞》報道，新成立的自動駕駛汽車聯盟與美國汽車工程師協會共同宣布，該聯盟將為自動駕駛汽車提供一個安全框架來滿足關鍵需求，在這類車輛得到廣泛普及之前，自動駕駛技術應該在這個框架內負責任地發展。
SAE行業技術協會是美國汽車工程師協會的附屬機構。SAE ITC團隊通過提供可靠的流程、工具和資源來建立和管理協會，為各類企業、學術界和政府組織提供交流和協作的中立性平臺，從而在全球高度工程化的行業中制定和實施戰略性業務改進。
AVSC將繼續利用現有成員和未來成員的專業知識，建立一套自動駕駛汽車安全指導原則，推動行業標準的制定。
斯特勞布表示，聯盟中的汽車制造商每三到六個月，需要向SAE提交自動駕駛測試發現的信息，SAE將會在公開會議上討論這些信息。
