日媒稱，被視為汽車新一代技術的“CASE”(互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化)距離實現越來越近。10月24日開幕的東京車展上，圍繞自動駕駛技術，豐田和日產介紹了無人泊車技術。由于在公路上實現完全自動駕駛還存在困難，以停車場為舞臺，各大車企正展開自動駕駛的前哨戰。今后，行駛性能以外的功能也將成為新的競爭領域。
據《日本經濟新聞》網站10月24日報道，日產10月23日公開的純電動概念車“IMk”配備了自動泊車功能。設想的使用方式是，如車主等在酒店入口下車后，可完全自動駕駛行駛到停車場，尋找空位泊車。車主需要再次乘車時可通過智能手機呼叫，車輛會自動行駛到指定的上車地點。該公司表示“公路行駛還存在限制等諸多課題，但如果是私人用地或停車場的話，門檻就比較低”。
豐田也在純電動車的概念車“LQ”上配備了與松下聯合開發的自動泊車系統。車主在停車場附近下車后，可通過智能手機操作停車入庫。據稱，該車利用車載攝像頭和聲波傳感器讀取停車位和停車線等，即使在距離鄰車20厘米的狹小空間內也能實現自動泊車。
德國梅賽德斯·奔馳和寶馬已經實現了位于停車位前的自動泊車技術的實用化。日產此次公開的雖說是概念車，但先人一步加入了可以在停車場以外的場所實現無人駕駛并泊車的想法。
