滴滴再現(xiàn)“大動(dòng)作”，欲組建無(wú)人駕駛車隊(duì)，想要擺脫滴滴司機(jī)?
科技高速發(fā)展的同時(shí)，我們的出行方式也在不斷發(fā)生呢著變化，從最初的“出行基本靠走，通信基本靠吼”，直到現(xiàn)在出門不用費(fèi)力打車，一個(gè)手機(jī)全搞定，真是方便了不止一點(diǎn)點(diǎn)，而在打車界，滴滴毫無(wú)疑問是“龍頭老大”，而這段時(shí)間中，滴滴受到的爭(zhēng)議頗多，除了順風(fēng)車準(zhǔn)備上線之外，滴滴還欲在上海組建無(wú)人駕駛車隊(duì)，對(duì)于組建無(wú)人車隊(duì)的消息大家也是褒貶不一，不過從此可以看出來(lái)，滴滴對(duì)于本身未來(lái)的規(guī)劃還是相當(dāng)明確的。
不過這對(duì)于很多的滴滴司機(jī)來(lái)說(shuō)就不是什么好事情了，就在最近這段時(shí)間內(nèi)，滴滴再現(xiàn)“大動(dòng)作”，此次做出的調(diào)整看似是像是對(duì)自己業(yè)務(wù)的一次明確規(guī)劃，但是卻進(jìn)一步降低了滴滴司機(jī)的利潤(rùn)，因?yàn)檫@個(gè)改動(dòng)，滴滴司機(jī)想要掙錢是真的越來(lái)越難了。
而相關(guān)的調(diào)整，相信經(jīng)常打車的各位也有所感受，滴滴在頁(yè)面中新增了“接受拼車”的選項(xiàng)，對(duì)于該次的調(diào)整，說(shuō)實(shí)話是讓各位用戶的出行更加的方便了，也降低了消費(fèi)者的花銷，不過對(duì)此背后的各位滴滴司機(jī)卻是不敢茍同。
如果用戶在打車之后，選擇了這個(gè)選項(xiàng)的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)尋找順路的乘客，一旦真的拼車成功的話，那么該用戶可以享受6.8折的優(yōu)惠，同時(shí)在全程中也是一口價(jià)，但是如果拼車沒有成功的話，全程將會(huì)以快車的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，不得不說(shuō)這樣的新規(guī)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是相當(dāng)劃算的，少消費(fèi)了不少的錢，一次可能看不出來(lái)，可一旦時(shí)間長(zhǎng)了之后，就比較明顯了。
可對(duì)于滴滴司機(jī)而言并不是如此，在滴滴中，拼車一項(xiàng)都是滴滴最掙錢的一個(gè)項(xiàng)目，一旦成功就會(huì)快車會(huì)被平臺(tái)抽成達(dá)到25%，而拼車會(huì)被抽成25%-60%，并且這次更是將價(jià)格整個(gè)下調(diào)，由此可見滴滴司機(jī)的收入就更加的少了，所以對(duì)于滴滴司機(jī)來(lái)說(shuō)這不是什么好事情。
不過平臺(tái)與司機(jī)之間的矛盾其實(shí)也不是一天兩天了，這次滴滴組建無(wú)人車隊(duì)也是對(duì)滴滴司機(jī)的一個(gè)挑戰(zhàn)，既然是無(wú)人駕駛車隊(duì)，就說(shuō)明是不需要司機(jī)的，也就更加明確地表示了，這次滴滴的動(dòng)作就是為了慢慢的開始脫離滴滴司機(jī)，以此讓自己平臺(tái)的利潤(rùn)達(dá)到最大化。
此次不僅直接下調(diào)了價(jià)格，而且還組建了無(wú)人車隊(duì)，由此可見這是滴滴公司的一直在暗暗進(jìn)行的，不過是因?yàn)楝F(xiàn)在時(shí)機(jī)到了，因此將這個(gè)計(jì)劃給暴露了出來(lái)。
結(jié)語(yǔ)：滴滴司機(jī)與平臺(tái)之間的矛盾已經(jīng)不是一天兩天了，本次更是開始部署無(wú)人車隊(duì)，也意味著滴滴平臺(tái)開始慢慢與滴滴司機(jī)劃清界限，滴滴司機(jī)的日子也越來(lái)越不好過了，可是由此有著幾個(gè)問題不得不重視，一：無(wú)人車隊(duì)究竟成不成熟，對(duì)于路況的理解有人明白嗎?雖然因?yàn)榈蔚嗡緳C(jī)平臺(tái)曾經(jīng)承擔(dān)了責(zé)任，可是使用無(wú)人汽車就真的能避免這種情況嗎?對(duì)于乘客滴滴又將怎么約束呢?
