作為公司高端人才，胡斯博住著130多平方米 （約合1,399 呎）的免費(fèi)公寓，距離公司僅半句 鐘腳程，毗鄰湘江風(fēng)景帶，環(huán)境安靜，交通便 利。據(jù)悉，該公寓市租至少3,500至4,000人民 幣。
此外，公司還為胡斯博提供「五險一金」（指 內(nèi)地公司提供的保障性待遇，包括養(yǎng)老保、醫(yī)保 等保險及住房公積金 ）、飯補(bǔ)、交通及通訊補(bǔ) 貼等等，「想得很周到，連室內(nèi)的設(shè)施也是添置 好的。」胡斯博說。
或可享10萬津貼
胡斯博介紹，自己已享受到湖南長沙的「人才 新政」福利。目前，公司已為他申辦高端人才綠 卡，可以享受到子女入學(xué)（義務(wù)教育階段學(xué)校選 擇不受限制）、醫(yī)療保健服務(wù)（市屬3甲醫(yī)院配 備綠色通道，配備健康顧問和就醫(yī)聯(lián)絡(luò)員）、配 偶就業(yè)等20多項優(yōu)惠服務(wù)。根據(jù)規(guī)定，他還最 高可享受政府10萬元貨幣補(bǔ)貼。「政府也好， 企業(yè)也好，給了我們?nèi)轿粺o微不至的服務(wù)，像 我經(jīng)常往返長沙與香港，還能享受通關(guān)便利。」 胡斯博非常滿意地評價道。
父親任教科大 深諳「內(nèi)地利創(chuàng)業(yè)」
胡斯博是研究院今年1月引進(jìn)的高端人才，擔(dān)任主任算 法科學(xué)家。他在美國麻州威廉姆斯學(xué)院取得數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)雙 學(xué)士；在加州大學(xué)柏克萊分校哈斯商學(xué)院取得工商管理碩 士和工商管理（金融） 博士。目前，他在研究院負(fù)責(zé)核 心算法研發(fā)，無人駕駛的控制算法、模型預(yù)測算法與仿真 系統(tǒng)。「這些都是無人駕駛比較核心的科技。」胡斯博自 豪地說。
談到歸國計劃，他直言「是父親的話影響了我。」
胡斯博的父親是香港科技大學(xué)教授，帶著他一直在香港 受教育，赴美讀大學(xué)前，父親對他說：「一個中國人不在 中國創(chuàng)業(yè)，肯定是一種人才浪費(fèi)。」
因此，他在美期間一直積極了解中國，甚至婉拒了導(dǎo)師 的留美建議，毅然回國創(chuàng)業(yè)。
畢業(yè)赴湘考察 看見「意義和前景」
長沙智能研究院由「無人機(jī)教父」、原大疆公司董事 長、湖南籍學(xué)者李澤湘博士創(chuàng)辦，李博士與胡父曾共事， 被胡斯博視作榜樣。歸國前，胡斯博到港拜訪李博士。李 博士推薦他去長沙看看，因為「那里的創(chuàng)業(yè)環(huán)境很不 錯。」
從研究院總經(jīng)理馬濰教授的介紹中，胡斯博了解到， 智能駕駛是長沙市政府的重點(diǎn)扶植產(chǎn)業(yè)，而研究院致力 于快遞物流重卡的智能駕駛核心技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā) 與推廣，公司的200名研發(fā)及管理人員85%從事科研， 得益于政府支持建設(shè)的智能駕駛測試區(qū)，各項工作已全 面展開。「這就是我一直想要找的有意義、有前景的項 目。」胡斯博說。2018年1月，博士畢業(yè)后，他即赴長 沙。
香港文匯報記者走進(jìn)該研究院，偌大的 辦公區(qū)安靜、整潔。「這里一點(diǎn)不比美 國、香港差，很自由、很個性。」胡斯 博興奮地介紹，他們的團(tuán)隊一年內(nèi)完成 了多個項目，測試了上萬公里的重型卡 車高速智能駕駛。
高速無人重卡 計劃「三年內(nèi)量產(chǎn)」
近一年來，該研究院已成功完成十余例重型卡車 和乘用車智能駕駛系統(tǒng)改造，即使在高速環(huán)境下， 重卡也可以108km/h的速度進(jìn)行自動駕駛。
今年4月，百度在京發(fā)布Apollo2.5版本，支持限定區(qū)域 視覺高速自動駕駛，提供更多場景、更低成本、更高性能 的能力支持，轟動無人駕駛行業(yè)，其中展出的一款自動駕 駛物流重卡，就是由長沙智能研究院研究開發(fā)的。
該研究院辦公樓的地下層，一臺牽引力達(dá)40噸級重卡 龐然停在眼前，車身四周與普通卡車無異，但擋風(fēng)玻璃上 已安裝了激光雷達(dá)、攝像頭及所有傳感器。「在高速路上 行走，全憑程序和指令。」胡斯博介紹，以往，一臺這樣 的重卡至少要配備三人駕駛，而實現(xiàn)智能駕駛后，一人可 操縱五臺以上。「根據(jù)規(guī)劃，三年后我們將研發(fā)出可以量 產(chǎn)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速智能駕駛物流重卡。」胡斯 博介紹。
被問到安全性時，胡斯博表示：「我們的工作，就是保 證它絕對安全。」據(jù)介紹，目前項目的各項測試基本完 成，公司獲得國際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO9001認(rèn)證，根據(jù)公司規(guī) 劃，爭取三年實現(xiàn)量產(chǎn)。
政府鼎力支持 建成一流測試區(qū)
湖南長沙、株洲、湘潭作為中國 「一帶一部」戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)城市、 長江中游城市群中心和主要城市，正 在合力打造「國家智能制造中心」， 制造業(yè)率先向高端、智能、綠色轉(zhuǎn)型 升級。
據(jù)悉，國內(nèi)場景最豐富、配套最齊 全的智能系統(tǒng)測試區(qū)——湖南湘江新 區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)于今年6月正式開 園，為智能駕駛研究提供了基本條件。「搞智能駕駛研究，如果得不到 政府的大力支持，根本做不了。香港 很難做，連美國也做不了，需要有達(dá) 標(biāo)的測試區(qū)。」胡斯博表示。
測試區(qū)場景包括高速公路測試區(qū)、 城市道路測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、 越野測試區(qū)，測試道路里程達(dá)12公 里，是目前國內(nèi)已投入運(yùn)營的封閉式 測試區(qū)中測試場景復(fù)雜程度最高、測 試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的。尤其是長達(dá)3.6公里的高速公 路模擬測試環(huán)境以及無人機(jī)起降跑 道，國內(nèi)獨(dú)樹一幟。
大疆百度等計劃入駐
依托智能系統(tǒng)測試區(qū)，2017年9月， 香港科技大學(xué)教授李澤湘領(lǐng)銜的長沙 智能駕駛研究院成了第一家「吃螃 蟹」的企業(yè)。其后大疆科技、百度、 中國汽車研究技術(shù)中心等20余家單位已經(jīng)或有意向入駐。
胡斯博介紹，今年10月，長沙智 能駕駛研究院聯(lián)合華為、湖南移動、 湘江新區(qū)體驗了（CIDI）基于5G網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X應(yīng)用場景演 示，包括了前向碰撞預(yù)警、逆向超車 預(yù)警、緊急掣動預(yù)警、變更車道盲區(qū) 預(yù)警等多項場景演示，演示驗證該技 術(shù)能夠幫助駕駛員規(guī)避危險，提升駕駛效率。
雖然一直接受西式教育，胡斯博卻非常熱愛中國文化。 熱愛武俠的他，特別鐘情金庸，「有深厚的傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)。」胡 斯博強(qiáng)調(diào)說。他在美國上歷史課時，還特意選擇內(nèi)地「紅歌」作 研究主題。
另一方面，胡斯博還是個重金屬搖滾音樂迷，在美國 時，他創(chuàng)立了一個樂隊，作詞作曲兼作結(jié)他手，在當(dāng) 地重金屬樂隊中小有名氣。胡斯博還用3,000美元 出唱片，「沒想到收回了成本。」胡斯博笑著 說。
胡斯博告訴香港文匯報記者，來長沙半 年就已經(jīng)適應(yīng)了當(dāng)?shù)厣睿兊孟矚g吃 辣和重口味的湘菜館，「長沙的朋友 不把我當(dāng)外地人了。」胡斯博有一 點(diǎn)小小的得意。
到了長沙不久，胡斯博就認(rèn) 識了一個長沙女友，雖然女 友被派駐香港，兩人還保持 一周一會。「現(xiàn)在廣深港高 鐵開通之后，兩地來往很方 便……我愿意一輩子都留 在內(nèi)地，留在長沙。」胡 斯博說，現(xiàn)在他準(zhǔn)備在長 沙買屋，真正做個「長沙 人」。
