近日，蘇州金龍海格客車與中國移動通信集團江蘇有限公司簽署5G戰略合作協議，雙方未來將在無人駕駛領域展開深入合作，以5G 信息技術助推無人駕駛技術進一步向成熟化、商業化運營邁進。
隨著蘇州工業園區智能網聯測試區的正式啟動，蘇州邁進“自動駕駛”時代。位于園區的長達8.8公里的全省首條通過認定的5G全覆蓋智能網聯汽車公共測試道路成為無人駕駛測試的“最佳賽道”。目前，蘇州金龍海格客車研發生產的Pro-Blue 深藍無人駕駛巴士、E8系列無人駕駛巴士已在家門口的測試區開跑。Pro-Blue深藍無人駕駛巴士車長4.3米，是一輛藍色的“迷你”巴士，E8系列無人駕駛巴士車長8米，小車身、大容量。
記者在測試區看到，藍色“迷你”巴士整個車內只有環形沙發，看不見駕駛艙。“這是我們公司研發的L4級無人駕駛電動客車。”蘇州金龍總工程師李春告訴記者，別看這輛車外觀可愛，其實背后蘊含著“大智慧”。據悉，“深藍”傳輸時延實現了毫秒級，能實現紅綠燈識別、避讓行人、主動換道、避障、主動超車、隧道通行、跟車、進站以及精確停靠、十字路口通行、車路協同、編隊行駛等功能，具備批量運營的能力。
李春表示，“深藍”采用激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等多種傳感技術，應用DGPS+IMU的組合定位導航系統和高精地圖技術，配置蘇州金龍自主知識產權的商用車線控轉向、線控制動和線控加速底盤系統，以無人駕駛域控制器平臺為無人駕駛系統中心，并結合了V2X智能網聯技術，時速可大于等于40公里。
記者了解到，海格客車是商用車行業“觸網”最早的企業之一，其歷時三年研發的G-BOS智慧運營系統，開啟了中國商用車車聯網元年，引領商用車進入智能運營新時代。多年來，G-BOS 累計裝車量達到了14萬輛，積累了廣泛的用戶基礎，收集了大量的人、車、線路、運營場景大數據。這些大數據都是最寶貴的智能網聯應用場景化數據，可以讓人們在互聯網時代享受到科技帶來的紅利。
自2010年率先在業內推出G-BOS智慧運營系統以來，海格客車持續進行智能網聯自動駕駛技術方面的研發，每年均嚴格按照高新技術企業標準，保持著技術支撐的市場活力與領先儲備，掌握核心科技，并獲得智能客車相關專利70余項，其中發明專利10項，且這些專利大多是無人駕駛領域必備的核心技術。
在今年8月舉辦的2019i-VISTA“中國電信5G 杯”自動駕駛汽車挑戰賽中，蘇州金龍海格客車無人駕駛車隊以優異的表現分獲最佳自動駕駛客車獎、最佳AEB 保駕護航獎以及城市交通場景獎三項大獎。
蘇州金龍海格客車相關人員表示，去年11月，海格客車獲頒江蘇省首批無人駕駛測試牌照。有了這張牌照，意味著可以到各個地方指定的無人駕駛測試場地進行測試。而蘇州工業園區5G全覆蓋智能網聯汽車公共測試道路的正式開放，對海格客車來說，意味著今后可以就近進行無人駕駛測試。蘇州金龍海格客車將持續進行客車“電動化、智能化、網聯化、共享化”的創新研發，助力綠色交通升級，為人們提供更好的公共交通出行方案。
