武漢首發(fā)無人駕駛正式商用牌照落地,和駕校說再見

時間:2019-10-04

來源:無人駕駛網(wǎng)

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導語:近日,武漢交通運管部向武漢開發(fā)區(qū)兩臺無人駕駛的中巴頒發(fā)了道路交通經(jīng)營許可證。據(jù)報道,這是世界上第一個發(fā)放無人駕駛商業(yè)許可證。這意味著擁有該牌照的無人駕駛中巴不僅可以在特定的公共道路上搭載乘客,而且還可以進行商業(yè)化試運營。

   近日,武漢交通運管部向武漢開發(fā)區(qū)兩臺無人駕駛的中巴頒發(fā)了道路交通經(jīng)營許可證。據(jù)報道,這是世界上第一個發(fā)放無人駕駛商業(yè)許可證。這意味著擁有該牌照的無人駕駛中巴不僅可以在特定的公共道路上搭載乘客,而且還可以進行商業(yè)化試運營。

  同時,值得注意的是,在獲得自動駕駛商業(yè)許可證的商家中,百度在今年7月就獲得了T4級自動駕駛執(zhí)照。百度表示目前,該公司已在全國獲得100多個自動駕駛測試許可證,也是目前國內自動駕駛執(zhí)照數(shù)量最多的。

  現(xiàn)在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大道,有一個無人中巴正在向我們駛來。據(jù)悉,這輛車由安凱公司制造,外觀,內飾與普通的中巴沒有什么不同,兩排座椅可容納八人。車前方仍有駕駛室、駕駛臺,且人工駕駛的儀表、按鍵、手柄,以及腳下的油門、剎車等一應俱全。雖然汽車已經(jīng)實現(xiàn)無人值守,但目前的“無人駕駛”并非完全無人操作,駕駛室里還是安排了一名安全員, 44歲的公交車司機,陳卷雄就擔任該車安全員。

  市民上車全程體驗無人駕駛,全程無人工干預

  揭牌儀式后,安凱無人駕駛汽車首次在武漢首期建成的28公里支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用道路試運營。在現(xiàn)場,5名武漢開發(fā)區(qū)小軍山社區(qū)的市民上車體驗,成為第一個“品嘗”無人駕駛巴士的人。在城市道路的試運行中,有大量的車輛,大量的過路人,安凱無人駕駛的公共汽車在整個過程中自動轉彎、減速、停車、整個過程無需人工干預。

  在路上,社會車輛川流不息,無人中巴則不緊不慢地以時速20-30公里左右前行。當遇到轉彎路口時,方向盤自轉,方向燈也亮著,汽車轉向并進入了道路的另一邊。陳卷雄只是照??醋?、右后視鏡,沒有采取任何行動。而當后車有超車的意愿時,中巴也很聰明地讓道路,讓后方的車輛超車。在路上,有行人突然過馬路,無人駕駛汽車自動緊急剎車。之后,無人中巴又轉了兩個彎,回到院內,全程2公里,耗時3分鐘。陳卷雄說,該車最高時速可達60公里。

  有了5G自動駕駛比人類駕駛更安全

  另一輛無人駕駛車輛安全員鄧師傅,說:“自動駕駛汽車比人工駕駛汽車更可靠,因為它不會一邊開車一邊接電話,不酒后駕車,也不會醉酒駕車,特別遵守交通規(guī)則,絕不會轉彎不開轉向燈。所以你在無人駕駛汽車里更舒服,在無人駕駛汽車的道路測試中,有人問:““你不撞別人,別人撞你躲得開嗎?”對此,華為5G網(wǎng)絡優(yōu)化工程師孟天表示:該公司布局的5G網(wǎng)絡,延時低于1毫秒,遠超人工反應速度,能讓車輛即時感知周邊車輛的異常,緊急避險。

  安凱客車積極探索,推進無人駕駛商業(yè)化落地

  汽車智能化和機動化不斷升級,無人駕駛汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)改革的一大趨勢,人們的交通出行帶來了越來越多的可能性,汽車正從交通工具逐漸向大型移動智能平臺轉變。目前,無人駕駛汽車已經(jīng)在許多國家進行了測試和上路。再過不到幾年,無人駕駛汽車就會在街上隨處可見,人類駕駛,傳統(tǒng)的駕駛學校都會消失!

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