交警先是按照執法慣例，開在特斯拉后面又打燈又鳴笛，試圖喚醒這位正在夢游的司機，但卻毫無反應。無奈的交警只好聯系了其他同事協助，一方面安排警力在后方封鎖車道避免追尾撞擊，一方面變道開到特斯拉前方不斷減速，迫使特斯拉減速停下。
如臨大敵的交警們最后終于將這輛一路飛馳的特斯拉成功截停在Palo Alto市區附近的Embarcodero出口段。截停特斯拉之后，交警們猛敲車窗，才成功喚醒了這位車主，將他帶走。此處距離交警最初發現Model S的地點已經過去了7英里(約合11.26公里)。這一案件目前還有待繼續調查。
車主沒有通過現場清醒程度測試，他因為涉嫌DUI(driving under the influence，神智不清醒駕駛，酒駕毒駕都屬于這一范疇)而被捕，目前關押在San Mateo郡監獄。這位45歲的車主是一位地產開發商，還是硅谷Los Altos市的市政規劃與交通事務顧問委員會主席(就市政規劃與交通問題為市議會提供建議)。
按照加州法律，血液酒精濃度達到0.08%就屬于DUI(如果是商用車司機，則是0.04%)，21歲以下年輕司機或者此前曾經有過DUI記錄的司機，DUI的血液酒精濃度標準是0.01%。
DUI的處罰包括了行政處罰和刑事處罰。根據初犯、二犯還是三犯的不同情況，司機會面臨從1800美元到18000美元不等的罰金，強制參加酒駕學習班(費用從500美元到1800美元不等)，48小時到120天不等的監禁，駕照也會被吊銷1個月到三年時間不等。嚴重的酒駕屬于重罪，會面臨入獄以及車輛沒收等處罰。當然，酒駕司機還需要面臨高昂的律師費(至少幾千美元)以及未來數年急劇飆升的車保價格。
萬幸這次特斯拉的AutoPilot運轉順暢，而且101高速在凌晨時間車流不大，才沒有再次出現車毀人亡的慘狀。
這已經不是特斯拉Autopilot功能第一次在加州成為焦點。今年8月，一位司機在DUI狀態下駕駛著Autopilot狀態下的特斯拉直接撞進了一輛消防車。今年1月，交警發現一位司機在駕駛特斯拉橫跨海灣大橋(舊金山和奧克蘭之間)時睡著，他的酒精濃度已經超標兩倍。
最慘烈的車禍出現在今年3月。一輛特斯拉Model X在硅谷Mountain View的101高速公路上撞到中間護欄，然后又遭到追尾。Model X車體嚴重損毀后，電池燃爆起火，駕駛員是一位在蘋果工作的華裔工程師，在送往醫院后死亡。當時Model X同樣處在Autopilot狀態。這一事故過于慘烈，就不提供照片了。
Autopilot只是輔助駕駛，并不是自動駕駛，這次救了一命，不等于次次有效。中國無人駕駛網提醒：開車不喝酒，酒后不開車！
