武漢此次頒發(fā)全球首張自動駕駛牌照，打開了自動駕駛商用化的大門，打響了自動駕駛的城市之爭。
9月22日，國家智能網聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。這意味著，我國不僅可以在公開道路上進行載人測試，也可以進行商業(yè)化運營。武漢市交通運輸局方面介紹，此舉最大意義在于，相關企業(yè)可在原有測試基礎上，加強測試遠程駕駛、車路協(xié)同等在5G環(huán)境下的新功能，并進行載人試運營，從而推動智能駕駛技術在真實場景下的應用。
此前，國內已頒發(fā)多張自動駕駛牌照，不過均為路測牌照。因為，“商用”在自動駕駛領域一直是一條紅線，很多地方對此慎之又慎。以建立了國內首個國家級智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū)的上海為例，前不久也只是在召開的2019世界智能網聯(lián)汽車大會上，頒發(fā)了首批智能網聯(lián)汽車的“示范應用”牌照，是自動駕駛在國內向商業(yè)化邁進的第一步。但“示范應用”仍只是“預商業(yè)化”的過渡階段。
而武漢頒發(fā)的商用牌照則正式拉開國內自動駕駛商業(yè)化的大幕。武漢也成為率先在全國邁出無人駕駛商業(yè)化應用的城市。盡管武漢智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)剛剛揭牌成立，但武漢嘗試著“一步到位”，給予企業(yè)盡可能大的探索空間。此次率先首發(fā)商用牌照，足見發(fā)展自動駕駛的“雄心”。而這也將成為百度、滴滴、蔚來、深蘭等自動駕駛企業(yè)發(fā)展的新動力。
在汽車智能化帶來的機會下，一場自動駕駛產業(yè)爭奪戰(zhàn)正在中國的城市間打響。眾多城市使出渾身解數，給地給錢給政策，想要抓住這百年一遇的巨大變革。據新京報整理的國內12座城市自動駕駛政策及測試基地顯示，一線城市及諸多新一線城市已經開始在政策及產業(yè)園區(qū)上對自動駕駛進行傾斜。
但武漢何以拔得頭籌?其實政府早已布局。位于武漢的智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)是又一個國家級測試示范區(qū)，早在2016年就開始醞釀——當年11月，工信部與湖北省政府簽署合作框架協(xié)議，明確在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設國家級智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)。多個相關的創(chuàng)新產業(yè)園也先后建成。
武漢專門設立了智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)的開發(fā)區(qū)，2018年即已實現汽車產銷105.4萬輛，并匯聚了東風汽車總部和東風本田、東風日產、神龍等8大整車企業(yè)、13家整車工廠;測試示范區(qū)成立后，已吸引30多家企業(yè)入駐。
此前武漢市發(fā)改委公布消息，未來5年內將投資80億元，打造汽車+產城融合示范區(qū)，并形成從生產制造、技術研發(fā)、網聯(lián)測試、服務金融、智慧數據等為一體的全產業(yè)鏈城市功能。這一系列謀篇布局，使武漢在自動駕駛商業(yè)牌照上成為第一個吃螃蟹的城市。
9月19日，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，其中提到，要加強智能網聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產業(yè)鏈。從國家政策層面，自動駕駛重視程度也再次提升。而隨著武漢此次頒發(fā)全球首張自動駕駛牌照，自動駕駛商用化大門已然打開，不久的將來，自動駕駛市場將會更加熱鬧。
