重磅：中通無人貨車上路
一直以來，無人貨車上路被認為是難度系數(shù)最高的挑戰(zhàn)，然而在人工智能和5G技術面前，這個山頭終于被拿下了!
近日，國家郵政局披露，中通快遞的無人駕駛貨車已經(jīng)完成路測。
在路測視頻中，我們看到一輛4.2米的大貨車在自動駕駛模式下，輕松開過十字路口、環(huán)島路口等復雜道路。
它不但能自動識別紅綠燈及周圍車輛，還能完成自動變道，就算遇上逆行車輛也能輕松避開。
那么這輛貨車是怎樣實現(xiàn)全程無人接管的?
原來這輛貨車安裝了激光雷達、攝像頭以及超聲波雷達等傳感器，即使在動態(tài)環(huán)境也能無死角感知預測。
目前，我國已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興快遞市場，2018年完成507億件快遞，超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體的總和。
中通無人駕駛貨車成功路測的消息傳來，意味著中國的快遞行業(yè)跨進了又一個快車道，必定將美日歐的差距拉得更大。
京東、阿里、蘇寧萬箭齊發(fā)
在中通無人貨車上路的同時，京東快遞機器人亮相北京街頭。
這批機器人全名為“京東末端配送機器人”，一次能送30多單，通過無人駕駛技術能夠自動規(guī)避道路障礙與車輛行人，準確識別紅綠燈信號，自主停靠配送點，做到了自動化配送的全場景適應。
在快到達目的地時，機器人會將取貨信息發(fā)給用戶，用戶憑人臉識別、輸入驗證碼、手機掃碼等任意一種方式就能取到快遞。
就在人們贊嘆京東的末端配送機器人時，阿里的菜鳥無人車已經(jīng)在校園內(nèi)用上很久了。
在上海交大，菜鳥無人車既可以給大家送快遞，也能到校園各處取件，最大荷重100公斤，裝200個快遞小菜一碟。
正如學生們所說，以前叫快遞員上門取件要一兩個小時，現(xiàn)在手機上呼叫一輛無人車，四五分鐘就到了。用車等人而不是人等車，寄件速度大大提升。
阿里和京東展開軍備競賽的同時，另一個電商大戶蘇寧也沒有閑著。今年818，蘇寧5G無人配送車在南京江北新區(qū)“上崗”運行，能發(fā)現(xiàn)100米外的障礙物，提前十幾秒做出預判，簡直能吊打人類的視力。
時勢造就英雄，反過來英雄也可以造一個時代。不得不說，在阿里京東蘇寧的合力推動下，無人快遞的所有難關都被攻克，現(xiàn)在剩下的就是坐等5G技術的普及以及相關法律法規(guī)的出臺了。
快遞員最先受到?jīng)_擊
不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，快遞員這個職業(yè)正一步一步地被人工智能取代了。
君不見在中國，我們已經(jīng)做到了從收件到分揀，從運輸?shù)脚渌腿^程的無人參與。
在順豐，我們只需將包裹送到樓下的新型豐巢柜，無人機就會自動取走快遞，轉(zhuǎn)送到集散中心。
在申通和圓通，機器人分揀倉庫早已刷爆朋友圈，成百上千的機器人在空曠的倉庫里繁忙穿梭，場面十分震撼。
在菜鳥物流，驛站智能柜已經(jīng)開通刷臉取件功能，在超過百萬次刷臉取件的記錄里，到目前為止一次失誤都沒發(fā)生過，即便是使用本人照片、視頻，都無法以假亂真。
過去，快件在物流中心分揀后，交給大貨車千里迢迢運到配送點，然后快遞員再從配送點領取包裹，最后送到終端用戶，每一個環(huán)節(jié)都是人力堆起來的。
現(xiàn)在，從取件、入庫、包裝，到分揀、裝車、派件，我們實現(xiàn)了全程100%交由機器人操作，哪怕一個司機都沒有。
人力參與越來越少，而配送效率反而越來越高!
不必驚慌，隨風起舞
到目前為止，中國有300萬快遞員，他們起早貪黑一天工作十五六個小時，疲憊不堪。另一方面，勞動人口紅利消失，用戶收件體驗下降，讓派件與收件之間的矛盾變得突出。
在我們?yōu)橹型ǖ臒o人駕駛貨車，以及阿里京東和蘇寧的末端配送機器人喝彩時，別忘了一件事，當配貨、送貨都由機器來操作，快遞員這個職業(yè)也就開始走向終點。
事實上，不僅僅是快遞業(yè)，我們現(xiàn)在各行各業(yè)都面臨著人工智能的挑戰(zhàn)：無人超市，無人駕駛，無人酒店，無人加油站，甚至于生理需求都有性愛機器人……
未來，沒有一個行業(yè)能夠離開人工智能。
在前不久舉辦的“2019世界人工智能大會”上，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克警告人類：千萬不要低估人工智能的能力，這家伙會進化，學習能力超過任何人想象。
一個初級版的AlphaGo已然能輕松戰(zhàn)勝李世石，沒想到僅過一年，升級版的AlphaGo二代就能吊打柯潔，學習能力之快讓人目瞪口呆。
當你對機器人的理解還停留在掃地機器人時，全球首位擁有身份證的機器人索菲亞已經(jīng)亮相多倫多。
她不僅擁有比人類還細膩的肌膚，能做出百種豐富表情，還能與人深入交流關于藝術、情感和商業(yè)領域的話題
許多人看后驚呼：
“太像人類了，以后不知道要搶走多少人的飯碗啊!”
斯坦福一位教授做了一項統(tǒng)計，美國注冊在案的720個職業(yè)中，將有47%被人工智能取代。在那些以低端技術、體力工作為主的國家，這個比例可能超過70%。
花旗銀行預計，未來十年歐美銀行將裁員30%，數(shù)量最多達到170萬人。36萬小時的人力工作，AI只需幾秒就能完成，一切人類工作在AI面前都是慢如蝸牛。
今天，我們的競爭對手早已不是同事和同行，而是速度更快、學習能力更強，并且永遠不知疲憊的人工智能。
朋友們，不要懷疑，一場顛覆性的人工智能革命已經(jīng)來臨，而快遞行業(yè)因為其規(guī)模性和低門檻性，將最先遭受沖擊。
用不了多久，這場顛覆就會從物流蔓延到所有其他行業(yè)。
人類社會的每一次進步，總是伴隨著對舊產(chǎn)業(yè)和落后生產(chǎn)力的淘汰，這是無法違背的社會規(guī)律。
面對人工智能，我們改變不了科技的進程，但是，我們可以改變自己。
我想說的是，我們不必驚慌失措，更不能螳臂當車。
面對科技、文明的每一次飛躍，我們決不能過于留戀過去，而是要積極地擁抱未來。
放眼我們的國家，我們的企業(yè)正在積極投身社會變革，擁抱新的時代，推動民生進步，造福國家百姓，助力中國崛起。
而對于我們每一個個體，必須緊跟時代節(jié)拍，緊跟人工智能環(huán)境下的新機遇，隨風起舞，做那個不被取代的人。
