記者走進(jìn)全球首個(gè)無(wú)人駕駛工程師實(shí)訓(xùn)基地，見(jiàn)到無(wú)人駕駛工程師們正在玻璃房?jī)?nèi)專(zhuān)注作業(yè)，工廠內(nèi)，無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人駕駛咖啡機(jī)、無(wú)人觀光車(chē)等黑科技吸引了記者的目光。
此無(wú)人駕駛工程師實(shí)訓(xùn)基地，由無(wú)人駕駛移動(dòng)服務(wù)空間PIX翰凱斯團(tuán)隊(duì)、硅谷前沿科技教育平臺(tái)優(yōu)達(dá)學(xué)城、全球首個(gè)無(wú)人駕駛開(kāi)源軟件Autoware聯(lián)合制造。而無(wú)人駕駛移動(dòng)服務(wù)空間PIX團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注于運(yùn)動(dòng)控制、機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)駕駛、模塊化設(shè)計(jì)、智能制造的研究和研發(fā)。
另外除了無(wú)人駕駛，金屬3D打印也是翰凱斯的一大亮點(diǎn)。
“不同于傳統(tǒng)的汽車(chē)底盤(pán)，翰凱斯無(wú)人駕駛車(chē)的底盤(pán)、外殼、許多零件都是采用打印機(jī)打印出來(lái)的。”，翰凱斯針對(duì)的客戶(hù)訂單區(qū)間都是在十臺(tái)到一萬(wàn)臺(tái)間小批量訂制，無(wú)人駕駛時(shí)代來(lái)臨后，將會(huì)有非常多類(lèi)型的車(chē)輛生產(chǎn)需求，傳統(tǒng)的車(chē)廠沒(méi)有小批量訂單的制造能力，而翰凱斯采用3D打印，將非常多的零件合成一個(gè)整體，一次成型，不僅保證了其穩(wěn)定性，還節(jié)約了人工和時(shí)間成本。
“在貴陽(yáng)‘大數(shù)據(jù)’的這樣一個(gè)品牌和名聲下，大家堅(jiān)信貴陽(yáng)是能夠做這樣一件事情的，這是非常核心的。當(dāng)然政策和政府都提供了很多的支持，包括高新區(qū)乃至貴陽(yáng)市科技廳等各個(gè)部門(mén)都是積極的推進(jìn)我們?cè)谫F陽(yáng)的落地，整個(gè)科學(xué)城的區(qū)域我們也能隨意使用，這些支持力度都非常大。”
另外在今年的數(shù)博會(huì)上，翰凱斯智能技術(shù)有限公司還將帶來(lái)三個(gè)方面的展示成果。曹雨騰表示：“第一，我們?cè)俅闻e辦了第二屆無(wú)人駕駛?cè)蛱魬?zhàn)賽，有15個(gè)國(guó)家地區(qū)的工程師會(huì)來(lái)參與;第二，我們會(huì)在數(shù)博會(huì)的E3館提供給嘉賓一個(gè)無(wú)人駕駛的體驗(yàn)活動(dòng)，在去年的基礎(chǔ)上，增加了紅綠燈、行人、障礙物等項(xiàng)目;第三，我們的整個(gè)金屬3D技術(shù)打印的無(wú)人駕駛底盤(pán)會(huì)在體驗(yàn)區(qū)旁有一個(gè)全球的首次發(fā)布。”
