新加坡無人駕駛公交車下周開始公測

時間:2019-08-25

來源:無人駕駛網

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導語:8月22日報道,從8月26日到11月15日,被譽為“亞洲四小龍”之一的新加坡將投放四輛智能無人駕駛小型公交車,在淘沙島進行公開測試。

   8月22日報道,從8月26日到11月15日,被譽為“亞洲四小龍”之一的新加坡將投放四輛智能無人駕駛小型公交車,在淘沙島進行公開測試。

  你沒看錯,就是在開放的道路上進行的公開測試。如果你正好在獅城旅游,可千萬不要錯過了這次體驗無人駕駛樂趣的機會。

  智能無人駕駛車是什么?

  顧名思義就是不用人駕駛也能自己正常運行的車輛,集多種高科技于一體,是一個國家發展水平和綜合國力的體現。

  實現無人駕駛的條件

  1、成熟精確的定位導航技術

  日常的車載導航或者手機導航地圖不能用于無人車導航。

  無人車的導航必須采用高精度地圖。這種地圖不僅僅包含了最基礎的路面信息,還包括了環境信息和其他信息,而且其精度高達厘米級。

  2、車輛具有感知功能

  我們可以把感知功能看作是車輛的眼睛,有了它,車輛才能對突然出現的事物做出正確的反應。

  智能無人駕駛車需要利用激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等采集的數據來獲取環境信息。其中激光雷達成像十分清晰,但售價高昂,在8000-75000美元;毫米波雷達對物體的角度分辨率很差,但成本較低;攝像頭受天氣影響比較大。

 

  就性能而言,最終還是激光雷達會成為車輛之眼。降低其成本是亟待解決的問題,從技術突破還是擴大生產規模?

  3、車輛具備規劃功能

  通過高精度地圖和激光雷達采集的環境信息,無人駕駛車需要加工這些數據,并進行路徑規劃。

  路徑的規劃分為兩步:利用定位導航技術獲取周圍環境的高精地圖,選擇合適的路徑搜索方法,避開障礙物,找到一條快速可通過的行駛路線。

 

  4、車輛具備自控功能

  無人車的控制系統屬于執行層面,代表無人車精準地執行規劃好的動作的能力。主要分為:動力系統控制、制動控制、轉向系統控制。通過車輛的自控功能實現無人駕駛車的啟動、加速、減速、轉向、剎車、停止,讓車輛能正常運轉。

  智能無人駕駛車在國內的研究動態

  2018年9月1號,無人駕駛挑戰賽的角逐在上海嘉定區上演。國內多個高校和企業在比賽中獲得應用獎。

  國內大學在無人車研制上也取得了一些成就,比如上海交通大學的“Cyber3”項目車;清華大學的“THMR-V”智能車;武漢大學的“smartV”等。但距離在開放環境中的應用還有很大差距,想要趕超國外的研究,還得付出更多的努力。

  智能無人駕駛車的未來

  想象一下以后再也不用頂著烈日去學車了。

  再也沒有買車的必要了。

  吃早餐的時候用手機預約一輛無人駕駛車。

  在車上玩玩手機、追追劇,或者繼續補上一覺。

  一眨眼的功夫目的地就到了,平穩得完全沒有感覺。

  未來城市的交通會因為無人駕駛而井然有序,不過這到底需要多少年?5年?10年?

  新加坡的無人公交車公開測試已經讓我們看到了曙光。

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