
首先,之所以稱為手動擋是因為手動擋車型的變速箱是純機械構造,少了一些電子元器件在里面,造價就比自動擋要低一些。
不要小看這1萬塊的差異,有些車主購買預算有限,買不買可能就差在這1萬多塊,所以手動擋車型能幫我們獲得更多的客戶。
手動擋換擋是由司機手動操作,可以根據具體的路況切換適當的檔位,雖然現在的自動擋檔位越來越多,但是手機更省油一點。
最后,手動擋是純機械構造,穩定性更好,維修保養也簡單便宜,即使變速箱出了故障,維修成本也低更多。
自動擋容易駕駛,那汽車廠家為什么不全都安上自動檔呢?誰都不傻
時間:2019-07-11
來源:無人駕駛網
導語:既然手動擋復雜不好開,為什么不干脆直接停產?廠家:我們可不傻。
首先,之所以稱為手動擋是因為手動擋車型的變速箱是純機械構造,少了一些電子元器件在里面,造價就比自動擋要低一些。
不要小看這1萬塊的差異,有些車主購買預算有限,買不買可能就差在這1萬多塊,所以手動擋車型能幫我們獲得更多的客戶。
手動擋換擋是由司機手動操作,可以根據具體的路況切換適當的檔位,雖然現在的自動擋檔位越來越多,但是手機更省油一點。
最后,手動擋是純機械構造,穩定性更好,維修保養也簡單便宜,即使變速箱出了故障,維修成本也低更多。
凡本網注明[來源:低速無人駕駛產業綜合服務平臺]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為低速無人駕駛產業綜合服務平臺獨家所有。如需轉載請與0755-85260609聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“低速無人駕駛產業綜合服務平臺”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
關注低速無人駕駛產業聯盟公眾號獲取更多資訊
首批200+參會名單!2025(第三屆)無人駕駛環衛機器人技術應用推進大會
會上將重磅發布《2024-2025中國低速無人駕駛產業發展研究報告》。
試點無人清掃車,昆山高新區道路保潔項目2.8億元成交!
4月1日,上海見。
擴展至44條高速公路!韓國無人車加速試點
戶外無人駕駛應用已逐漸趨于多元化。
從“無人駕駛”到“智慧環衛”:仙途智能打造城市管理新范式
落地全球30+城市,獲50+上路許可,每3天交付一個項目。
中科星晨與圖達通達成戰略合作,共拓IGV領域新篇章
高性能激光雷達賦能IGV智能化升級
在礦區,這家自動駕駛企業已實現年營收近10億元
2025年礦區無人駕駛落地規模或將持續成倍增長。
火熱征集中!2025低速無人駕駛產業聯盟專家委員會
匯聚行業智囊,領航低速無人駕駛新征程。
黑芝麻智能完成12.4億港元港股配售;云南昆明發放首批超200張無人車上路牌照
新增超10輛無人車,杭州臨平試點項目招標;黑芝麻智能完成12.4億港元港股配售;云南發放首批無人車道路測試牌照;北京鼓勵汽...
黑芝麻智能完成12.4億港元港股配售;云南昆明發放首批超200張無人車上路牌照
新增超10輛無人車,杭州臨平試點項目招標;黑芝麻智能完成12.4億港元港股配售;云南發放首批無人車道路測試牌照;北京鼓勵汽...
最高10億元!2月無人駕駛領域融資一覽
另有2家上市企業即將配股融資。