在外觀方面，這款名為Byton K-Byte的轎跑車(chē)具有它獨(dú)特的豪華感。當(dāng)眾多車(chē)廠還在為前臉的設(shè)計(jì)左右取舍的時(shí)候，這款K-Byte直接將屏幕搬到了車(chē)頭，貫穿前臉的屏幕可以呈現(xiàn)更加復(fù)雜精致的燈條，大燈采用扁平的設(shè)計(jì)，三組燈條圍繞出一個(gè)巨大的模擬格柵，使得前臉看上去非常炫目未來(lái)感十足，幾近是一場(chǎng)燈光秀。
尺寸方面，這款K-Byte概念車(chē)長(zhǎng)4950mm，寬1950mm，高1500mm，這已經(jīng)是達(dá)到傳統(tǒng)C級(jí)車(chē)的尺寸范圍。由于K-Byte是電動(dòng)車(chē)，前懸掛并不需要為機(jī)艙預(yù)留空間，所以前輪可以做得非常靠前，軸距達(dá)到3000mm整，這已經(jīng)超越了絕大多數(shù)同級(jí)別轎車(chē)。除此之外，作為一款概念車(chē)，夸張的大尺寸輪轂當(dāng)然必不可少，與之相搭配的是一組22寸的倍耐力大尺寸輪圈，使得輪拱部分聚會(huì)沒(méi)有其他空間，看起來(lái)非常厚重扎實(shí)。
與過(guò)去不同，K-Byte作為一款設(shè)計(jì)非常超前的概念車(chē)，超前的理念遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在造型上，它集成的L4級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)才是這重頭戲。其中最吸引人眼球的地方莫過(guò)于它位于車(chē)頂上方的前視和后視雷達(dá)了，兩顆雷達(dá)在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行掃描，配合圖像處理器為車(chē)輛自動(dòng)控制提供信息。
同時(shí)自動(dòng)駕駛模式也需要對(duì)側(cè)面的環(huán)境進(jìn)行偵察，為了美觀，K-Byte采用小尺寸的攝像頭來(lái)代替后視鏡，在車(chē)輛啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式后，攝像頭下方的翼子蓋板將向內(nèi)翻轉(zhuǎn)露出車(chē)身側(cè)面的激光雷達(dá)。這種操作實(shí)物看起來(lái)將是非常酷炫的。
尾部的造型和車(chē)頭相呼應(yīng)，整個(gè)車(chē)尾也被整合成了一個(gè)巨大的屏幕，而尾燈則成為了外部的邊框，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度非常高。
內(nèi)飾方面K-Byte也將繼續(xù)沿用拜騰特有的49寸超大中控屏幕，續(xù)航里程相信也不會(huì)低于目前的主流水平400-500KM。就目前而言市場(chǎng)上最高的自動(dòng)駕駛技術(shù)只達(dá)到L3水平，K-Byte如果一推出將是未來(lái)唯一一款L4級(jí)別車(chē)型。
