近日，無人車企業(yè)新石器在某AI展會(huì)展出全新零售版車型，相當(dāng)于一個(gè)自動(dòng)移動(dòng)售貨柜。
據(jù)了解，與前代產(chǎn)品相比，第二代新石器無人車采用了更加豐富的傳感器配置，自主駕駛性能提升的同時(shí)，售價(jià)也相應(yīng)提高。新石器現(xiàn)場工作人員告訴AI財(cái)經(jīng)社，一輛二代車的價(jià)格是40萬元。
根據(jù)公開資料，截至目前，新石器已生產(chǎn)超過120輛無人車，累計(jì)自動(dòng)駕駛行駛里程超過50萬公里，現(xiàn)場人士透露已鎖定了超過200輛無人車訂單，預(yù)計(jì)在2019年內(nèi)完成1000輛以上無人車的商業(yè)化交付及部署。
據(jù)AI財(cái)經(jīng)社了解，新石器第二代零售無人車已在北京、雄安、常州等地部分公園、園區(qū)投入運(yùn)營。同時(shí)，物流配送版無人車在常州一所大學(xué)進(jìn)行試運(yùn)行。
“車速理論上限是50邁，但平時(shí)為了安全只跑5-10邁。”新石器員工告訴AI財(cái)經(jīng)社，目前商用無人車在零售場景的落地速度比物流快遞場景更快。
配送無人車暫時(shí)充當(dāng)?shù)母嗍强爝f員的輔助工具，購置配送車的成本投入比雇傭快遞員更高，但現(xiàn)階段配送靈活性和效率都不如快遞員。
