近兩年來,無人駕駛技術一直備受外界關注,新技術新車型層出不窮,不少想嘗鮮的車友們都在問:到底什么時候才能坐上無人駕駛的車子呢?
帶著這個問題,記者先親身體驗了無人駕駛的新車,然后專程走訪了本屆烏鎮峰會上的多位大咖,讓他們說說,還要幾年,我們才能解放方向盤上的雙手?
記者在烏鎮體驗無人駕駛:平穩、安全而且感覺輕松
無人駕駛車輛
何時能帶著我們上路
記者問大咖:有說八到十年,有說三年差不多
記者親身體驗無人駕駛
平穩、安全而且感覺輕松
今年世界互聯網大會的第一天,錢報記者就率先體驗了一把無人駕駛的快感。
就在記者入住的賓館外,幾輛來自深圳星行科技有限公司的Roadstar.ai無人車已經停在門口。作為世界互聯網大會首個官方無人車合作伙伴,這些無人駕駛的車輛為前來參會的嘉賓、媒體記者提供無人車的接駁服務。
記者看到,“無人車”選用林肯MKZ車型,一身亮黑的流線車體,除了頭頂帶的“科技帽”,和普通車輛無異。
但這是個搭載了自動駕駛裝置的“科技帽”,“它集成了傳感器、激光攝像頭和計算能力,通過對搜集數據的處理,可以控制車輛的行進方向、剎車與油門。”車輛安全員告訴記者,這次的通行路段將覆蓋烏鎮主干道,包含交通流量較大的中心路段。
隨后,記者坐上了這輛帶著“科技帽”的林肯車。盡管是無人駕駛,但駕駛座上依然坐著一位安全員,他說:“除非特殊情況,一般情況下,我就像是乘客一樣。”在安全員的右手邊,有一顆紅色按鈕,一旦按下,車輛將切斷與自動駕駛系統的所有連接,轉回人工駕駛狀態。
短短的一趟車程,“無人車”穿越了三座跨河橋和五個十字路口。記者坐在車內,感覺非常平穩,遇見行人橫穿道路之時,車輛能夠提早停車讓行。
何時能開上無人駕駛車
還要邁過兩道檻
“別看現在車子開得這么穩,兩年前我剛入行時還遠沒這水平。”星行科技技術總監劉軒對無人駕駛技術這兩年的快速發展深有體會。他告訴記者,過去無人車的感知系統還不太完善,常常出現錯判或漏判的情況。“前方明明什么都沒有,但車子動不動就給你來個急剎,剛吃的都得吐出來。”
蘇寧物流副總裁陸君峰表示,無人車是趨勢,蘇寧也在加快這方面的發展。據了解,蘇寧無人駕駛重卡目前已完成了高速場景測試,在高速路段(測試道路)可以實現自動緊急制動、自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、高速跟車、行人檢測、自主避障等功能。
無人車距離真正上路還有多久?“目前的安全性還不足以支撐。”劉軒認為,主要問題還是在于安全性的保障。“像雷達,可能觀測距離只有80米至100米。”而一般的高速路段,至少需要200米以上的觀測距離。
另一方面,無人車的人工智能,還不能很好地判斷復雜的交通情況。“比如前方車輛打錯了轉向燈,這時候(無人車)可能就要懵了。”劉軒預測,真正意義的無人車上路,可能還要8到10年的時間。
無人駕駛智行者CMO宋黎明在接受采訪時表示,他們此次帶來烏鎮的無人駕駛車,其實是一款呆萌的“小白”,主要用于環衛,并且已經量產。宋黎明預計無人駕駛汽車載客上路已經近在咫尺,“按照行業預估,三年后,或有無人駕駛車輛可以上路。”