Lyft表示，自2018年5月推出該付費項目以來，其自動駕駛車隊的30輛寶馬5系轎車已經(jīng)完成5萬多次個人旅行。此類汽車配備了安波福公司的軟件、傳感器、計算機以及一個增強型電力系統(tǒng)，但是也都配備了安全駕駛員，拉斯維加斯的居民可以使用Lyft應(yīng)用程序呼叫此類汽車。雖然谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛子公司W(wǎng)aymo也在鳳凰城郊區(qū)運營一個規(guī)模稍大的付費型自動駕駛出租車車隊，但是只有預(yù)先注冊的大約1000名用戶才可使用該服務(wù)。
在拉斯維加斯20平方英里的區(qū)域內(nèi)，該試點項目中的寶馬車每天要運行20小時，活動范圍包括擁擠的賭城大道，200間賓館，賭場、餐館以及其他景點，Lyft的傳統(tǒng)收費方式是按英里收費。Lyft不愿透露是否會擴大拉斯維加斯的項目，或者是否會在其他城市推出類似試點項目;同時也未透露該項目何時會不再配備人類安全駕駛員。
安波福在拉斯維加斯進行的項目以及Waymo在鳳凰城進行的Waymo One項目，都屬于美國為數(shù)不多的幾個付費自動駕駛出租車公共試點項目之一，此類試點項目旨在改進自動駕駛技術(shù)，讓謹(jǐn)慎的公眾慢慢適應(yīng)自動駕駛出租車。通用汽車旗下的自動駕駛技術(shù)公司Cruise也曾表示其今年會推出自動駕駛出租車公共試點項目，但是尚未透露何時以及在何地推出。
拉斯維加斯的城市密度沒有與舊金山的大，而Cruise、Waymo和初創(chuàng)公司Zoox都在舊金山測試無人駕駛汽車;而且拉斯維加斯的道路網(wǎng)絡(luò)也沒波士頓的復(fù)雜，安波福也在波士頓運營自動駕駛汽車。相反，在該座以夜生活和頂級娛樂聞名的城市(拉斯維加斯)，安波福的汽車需要注意玩得太過開心或是醉酒的行人。因此，Lyft的自動駕駛出租車配備了一個系統(tǒng)，能夠處理亂穿馬路的行人。
此外，Lyft的自動駕駛出租車平均評級為4.97星(滿分5星);92%的乘客在乘坐過程中覺得非常安全或極其安全;95%的乘客是首次乘坐自動駕駛汽車;還有1名乘客乘坐了14次。
