
該車雖是一款概念車,但筆者覺得它很貼近量產(chǎn)車外形了。因?yàn)閺腞M-C造型來看,寶駿并沒有堆砌花里胡哨的東西吸引眼球,而是將當(dāng)前很潮流的元素柔和其中。新車采用貫穿式前燈搭配點(diǎn)陣式格柵,這前臉很有未來感。
從側(cè)面來看,寶駿RM-C車身壓的很低,搭配刻畫很深的雙腰線,將運(yùn)動氣息展露的淋漓盡致。對開門的設(shè)計,讓乘客上下有很強(qiáng)的儀式感。4775/1904/1596mm,軸距2880mm的車身尺寸保證了內(nèi)部大空間。尾部造型與車頭相呼應(yīng),貫穿式尾燈、“Y”字造型的提示燈、熏黑式網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu),進(jìn)一步凸顯科技和未來。
據(jù)悉寶駿RM-C著力于自動駕駛,以后量產(chǎn)后可以達(dá)到L4級別的水準(zhǔn)。提到自動駕駛就不得不提FF91了,賈老板嘔心瀝血打造的純電動車SUV各項(xiàng)數(shù)據(jù)都很領(lǐng)先,而且宣傳噱頭也是自動駕駛以及自動泊車。寶駿這款新車無論外觀還是定位上,同法拉第都有重合,難道這是一對未來的“對手”?