
日本媒體此前報導意外中至少20人受傷,其中2人重傷,其后已修正為14人傷,但當有人盆骨骨折。負責營運的鐵道公司社長三上章彥就事件導致這么多人受傷而道歉。出事列車前2天曾接受檢查,當時并無異常。
發(fā)生意外的海濱線(Seaside Line)列車來往橫濱市磯子區(qū)與金澤區(qū)之間,它周六(6月1日)晚上8時15分從新杉田站出發(fā)前往并木中央站,突然逆向行駛約25米,直到撞上“止沖擋”(防止列車行駛超過軌道末端而出軌的設(shè)備)后才停止。
警方表示,車上30名乘客有14人受傷,包括從20多歲到80多歲的男女。他們都是跌倒受傷,其中有人盆骨骨折。根據(jù)目前調(diào)查顯示,事發(fā)時列車門一關(guān)閉,列車馬上就開始逆向行駛。警方正就系統(tǒng)是否異常進一步調(diào)查事故原因。
公司指出,列車由控制中心負責監(jiān)控,意外發(fā)生時有3人正在監(jiān)控它;不過他們沒注意到列車逆向行駛,僅掌握到列車因撞擊而異常停車。
海濱線1989年通車,是連接新杉田站與金澤八景站的區(qū)間列車,全長10.8公里,沿線有橫濱八景島海島樂園、橫濱市立大學附屬醫(yī)院等。海濱線1994年開始引進無人駕駛系統(tǒng)。這是它營運30年來第一次發(fā)生列車逆向行駛意外。
日本政府運輸安全委員會周日早上前往現(xiàn)場調(diào)查意外原因,下午2時再繼續(xù)。營運公司表示,它何時可恢復運作,將基于委員會調(diào)查結(jié)果來做判斷。海濱線預計兩天內(nèi)全日關(guān)閉,目前還不清楚它是否可以在兩天內(nèi)運行。有關(guān)方面動用5輛巴士車接載乘客。