近日，百度與長(zhǎng)沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)達(dá)成全面合作，雙方將依托百度Apollo平臺(tái)生態(tài)資源和長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。業(yè)內(nèi)人士表示，百度和長(zhǎng)沙的合作然智能城市初顯輪廓。在此之前，百度已經(jīng)與保定、蕪湖、青島、陽(yáng)泉、重慶的兩江新區(qū)、北京市海淀區(qū)、北京亦莊開發(fā)區(qū)、上海汽車城 、雄安新區(qū)等數(shù)十個(gè)城市地區(qū)在智能城市建設(shè)上達(dá)成了合作。
智能城市建設(shè)成一種趨勢(shì)
當(dāng)前，百度正在把自身多年積累的、全球領(lǐng)先的AI能力釋放到城市發(fā)展的方方面面，從政務(wù)系統(tǒng)打造、到城市運(yùn)營(yíng)、管理、到交通、醫(yī)療等各個(gè)維度，目的就是打造智能城市，那么京比特不禁要問：百度為什么要投入大量的資源進(jìn)行智能城市建設(shè)呢?
首先，智能城市建設(shè)已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)，德勤年初發(fā)布的《超級(jí)智能城市》管理咨詢報(bào)告顯示，目前 全球已啟動(dòng)或在建的智能城市達(dá)1000多個(gè)，我國(guó)早在2014年就發(fā)布了《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》這里就已將智慧城市列為中國(guó)城市發(fā)展的三大目標(biāo)之一，提出到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市。隨著中國(guó)將智慧城市寫入國(guó)家戰(zhàn)略，并投入大量資金，無論是一線城市，或是中小型城市，皆有智能城市項(xiàng)目落地，并且形成了數(shù)個(gè)大型智慧城市群，分布在東部沿海以及中西部地區(qū)。就目前來從建設(shè)數(shù)量來看，中國(guó)以500個(gè)試點(diǎn)智能城市居于首位，遠(yuǎn)超排名 第二的歐洲(90個(gè))。顯然百度加快智能城市的建設(shè)也是為了追趕這樣趨勢(shì)。
其次。智能城市建設(shè)蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)，據(jù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)，全球智慧城市的總體市場(chǎng)規(guī)模在未來十年將以24.4%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，于2025年達(dá)到約2.45萬億美元。在智能城市的建設(shè)中有大量的AI商業(yè)化場(chǎng)景，智能城市是由智能交通、智能稅務(wù)等多個(gè)單一的系統(tǒng)組成的，就比如交通體系中出租車業(yè)務(wù)而言，當(dāng)大量自動(dòng)駕駛出租車投入城市運(yùn)營(yíng)之后，帶來的就是巨大的經(jīng)濟(jì)收益。整個(gè)智能交通市場(chǎng)的市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2016年的720.5億美元增長(zhǎng)到2021年的2207.6億美元，于2016-2021年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率維持在25.1%。
百度建設(shè)智能城市是有優(yōu)勢(shì)的
百度Apollo擁有全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)，平臺(tái)內(nèi)合作伙伴涵蓋產(chǎn)業(yè)最為豐富、全面，海外企業(yè)及機(jī)構(gòu)占比近30%，據(jù)forbes網(wǎng)站報(bào)道，市場(chǎng)分析師指出，在自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，百度可能最終會(huì)擁有更大的發(fā)言權(quán)。這得益于百度算法、商業(yè)合作伙伴關(guān)系以及政府的大力支持，到2025年百度或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛技術(shù)公司，其市值可能超過1000億美元。通過百度近年的動(dòng)作來看，百度確實(shí)是在以通過自動(dòng)駕駛撬動(dòng)智慧交通，再?gòu)闹腔劢煌ㄇ腥胫悄艹鞘?。在智能城市建設(shè)戰(zhàn)略中，百度優(yōu)勢(shì)明顯。
首先，阿里的智能城市本質(zhì)上是打通數(shù)據(jù)孤島，對(duì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)加工和利用形成解決方案，比如，十字路口信號(hào)燈、視頻解析等，數(shù)據(jù)都是通過地圖等既有數(shù)據(jù)得到，不過是把單機(jī)的交通燈變成互聯(lián)網(wǎng)的交通燈。而百度的智能城市不僅實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流通，還加入AI技術(shù)，比如通過車路協(xié)同，通過智能感知基站、設(shè)備感知等途徑分析出數(shù)據(jù)，讓設(shè)備、系統(tǒng)變得更加智能形成解決方案。
其次，百度的基礎(chǔ)AI能力也非常強(qiáng)大，百度自2010年布局AI至今，已打造自動(dòng)駕駛平臺(tái)、智能語音平臺(tái)這樣的AI開放平臺(tái)，百度大腦已開放圖像識(shí)別、語音識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等120多項(xiàng)AI前沿技術(shù)，將自己的深厚AI技術(shù)開放給外界，為各行各業(yè)賦能。
最后，京比特認(rèn)為百度在智能城市建設(shè)上具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，捋一捋百度智能城市建設(shè)在當(dāng)下已經(jīng)取得的成績(jī)，對(duì)此就可見一斑。自2017年至今，百度憑借其在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算方面的領(lǐng)先地位，已經(jīng)相繼與重慶、陽(yáng)泉、青島、雄安新區(qū)、海淀區(qū)政府、天津市、寧波、長(zhǎng)春等各地政府達(dá)成了一系列合作，共同推進(jìn)智能城市合作建設(shè)。透過近兩年來百度與上述各地政府所達(dá)成的這一系列智能城市合作，我們也能夠發(fā)現(xiàn)百度在賦能智能城市建設(shè)上的實(shí)力也越來越強(qiáng)大。
智能城市已經(jīng)成為各大巨頭的戰(zhàn)場(chǎng)
智慧城市自2010年被IBM正式提出僅短短幾年時(shí)間，就受到各國(guó)的重視，究其原因還是在于智慧城市具有三大優(yōu)點(diǎn)。
首先，能夠解決城市病。隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，越來越多的城市也面臨城市病的威脅，交通擁擠、環(huán)境污染、秩序混亂、需求矛盾加劇等。但智慧城市能夠通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)人工智能等技術(shù)對(duì)城市的能源、交通、醫(yī)療等資源統(tǒng)籌調(diào)配，以解決困擾城市發(fā)展的城市病。其次，提高人們生活質(zhì)量。傳統(tǒng)的城市僅能滿足人們對(duì)生存的需求，并不能滿足人們?cè)絹碓娇斓纳罟?jié)奏，集物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算于一體的智慧城市就不同了，能夠通過人工智能為居民提供更為快捷、直觀生活信息，極大提高了居民的生活效率，節(jié)省了大批時(shí)間成本，讓人們能夠?qū)崿F(xiàn)“忙里偷閑”，從而改善人們生活質(zhì)量。
最后，提高城市管理效率。隨著城市越來越多、越來越大，城市的管理日趨復(fù)雜，日漸成為城市的一大心病。傳統(tǒng)的城市管理容易出現(xiàn)信息孤島現(xiàn)象，導(dǎo)致城市管理效率低下，而智慧城市由于數(shù)據(jù)統(tǒng)一存放于“城市大腦”中，城市管理者能夠直觀的分析了解出各地區(qū)的情況，從而提高城市管理效率。
基于以上這些優(yōu)點(diǎn)，目前不少巨頭公司都已經(jīng)投身的智能城市的建設(shè)中去了，比如阿里、華為、百度、騰訊等眾多科技巨頭公司，顯然智能城市也將成為各大巨頭接下來爭(zhēng)奪的領(lǐng)域。智能城市作為又交通系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)等多系統(tǒng)組成的整體，要求的是能夠被全方位的賦能，而不是僅僅單一的方面，在京比特看來，智能城市的建設(shè)比拼的是各大巨頭的基礎(chǔ)能力以及綜合能力。
