瑪莎拉蒂將采用寶馬無(wú)人駕駛技術(shù) 將支持高速公路輔助駕駛

時(shí)間：2019-05-15

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

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導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》5月14日?qǐng)?bào)道，菲亞特董事長(zhǎng)約翰?埃爾康(John Elkann)表示，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司旗下的各品牌中，瑪莎拉蒂將率先使用寶馬公司研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)。

 　　據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》5月14日?qǐng)?bào)道，菲亞特董事長(zhǎng)約翰•埃爾康(John Elkann)表示，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司旗下的各品牌中，瑪莎拉蒂將率先使用寶馬公司研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　埃爾康5月13日表示，這項(xiàng)技術(shù)將支持高速公路輔助駕駛，但他并未提到何時(shí)會(huì)在瑪莎拉蒂各車(chē)型中采用這項(xiàng)技術(shù)。

　　2017年，菲亞特克萊斯勒加入了寶馬牽頭的無(wú)人駕駛技術(shù)聯(lián)盟。同時(shí)，菲亞特克萊斯勒還同谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo以及汽車(chē)供應(yīng)商安波福在無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面有合作。

　　另外，瑪莎拉蒂在2019年第一季度的銷(xiāo)量急劇下跌32%。由于其產(chǎn)品線(xiàn)不完備，中國(guó)市場(chǎng)的需求量也大幅下降，瑪莎拉蒂步履維艱。

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