今天早上簽署的協(xié)議有三份，主要內(nèi)容包含特別規(guī)劃重點(diǎn)是杭州灣新區(qū)及中國(guó)電子系統(tǒng)工程研究所、中國(guó)電信的研發(fā)及5g網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)發(fā)展、沃爾沃亞太區(qū)副總裁演說(shuō)自家的技術(shù)等。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福帶大家探討了對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，討論2025年的未來(lái)規(guī)劃，國(guó)內(nèi)的人工智能的發(fā)展等問(wèn)題。
李書福表示，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，已引起世界各國(guó)政府的廣泛關(guān)注與企業(yè)界的積極參與。麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將是全球最大的智能駕駛汽車和服務(wù)市場(chǎng)。”智能時(shí)代關(guān)鍵的是智能，汽車是載體。目前，我國(guó)人工智能基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)落后于美國(guó)，但是有自己的特色，同時(shí)，人工智能的應(yīng)用技術(shù)和商業(yè)模式快于美國(guó)。
那么智能駕駛的終極目標(biāo)究竟是什么呢?
面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，李書福給出了他的答案。他表示：“它將是一個(gè)由“安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體’”。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車，特點(diǎn)是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。”
在本屆龍灣論壇中，吉利汽車正式發(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)”。據(jù)透露，該系統(tǒng)基于現(xiàn)有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X技術(shù)，借助“云端”、“路端”、“停車場(chǎng)端”的輔助設(shè)施，能100%實(shí)現(xiàn)自主泊車，也就是無(wú)人駕駛。在技術(shù)支撐上，早在2018年，吉利汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)L2等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)全面量產(chǎn)的中國(guó)品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年4月，吉利汽車已累計(jì)售出45萬(wàn)輛搭載智能駕駛技術(shù)的車型。
為了搶占市場(chǎng)，李書福透露，今天的吉利杭州灣研發(fā)中心已經(jīng)成為吉利汽車軟硬件一流的研發(fā)基地，正在逐步形成更可持續(xù)的創(chuàng)新創(chuàng)造能力。面對(duì)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”汽車時(shí)代的來(lái)臨，吉利汽車將靈活應(yīng)對(duì)、科學(xué)布局、持續(xù)研發(fā)投入，真正為消費(fèi)者打造充滿愉悅的出行生活。
