以東風(fēng)標(biāo)致4008為例子,記者此前采訪(fǎng)獲悉,車(chē)型已經(jīng)獲得了重慶市自動(dòng)駕駛車(chē)輛公開(kāi)道路測(cè)試牌照,這意味著神龍汽車(chē)在L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)的道路上已經(jīng)邁出了關(guān)鍵性的一步,從L2到L3的提升,神龍汽車(chē)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)輔助技術(shù)的研發(fā)方面,已經(jīng)取得了卓有成效的成績(jī)。
據(jù)悉,為了能夠進(jìn)一步的確保東風(fēng)標(biāo)致4008能夠順利獲得牌照,神龍汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)為此而奔走四方,并在駕駛環(huán)境,道路基礎(chǔ)設(shè)施,交通參與者等系列因素中投入了大量的監(jiān)測(cè)及分析成本,持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的適應(yīng)性與反應(yīng)力。
在80多個(gè)場(chǎng)景的測(cè)試當(dāng)中,通過(guò)模型測(cè)試,參數(shù)調(diào)整以及性能優(yōu)化等等的核心監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,進(jìn)一步的鞏固自動(dòng)駕駛的水平,確保東風(fēng)標(biāo)致4008能順利通過(guò)審核。
對(duì)于未來(lái)汽車(chē)智能駕駛的展望,L5級(jí)別的無(wú)人駕駛級(jí)別為眾多車(chē)企所向往的最高境界,可高效實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)自主駕駛的整個(gè)過(guò)程。這對(duì)于神龍汽車(chē)等更多的車(chē)企而言,這將是一個(gè)任道重遠(yuǎn)的探索過(guò)程。但是沒(méi)有關(guān)系,按照目前的發(fā)展情況可見(jiàn),在ADAS駕駛輔助功能的技術(shù)開(kāi)發(fā)上,神龍汽車(chē)已經(jīng)掌握了更多大量真實(shí)的場(chǎng)景測(cè)試數(shù)據(jù),在后續(xù)能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛功能的提升與強(qiáng)化提供更多可行性更高的決策方案。作為目前國(guó)際領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng),ADAS為眾多目前市場(chǎng)主流的高端車(chē)型適配的智能駕駛配置,ADAS的植入,將為用戶(hù)開(kāi)啟更高端智能的行車(chē)時(shí)代。
在逐漸累積的過(guò)程當(dāng)中,相信神龍汽車(chē)將會(huì)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)輔助技術(shù)的研發(fā)上更上一層樓,旗下更多的高端車(chē)型也將會(huì)搭載更成熟的ADAS高級(jí)駕駛配置,為車(chē)主解放雙手,邁向品質(zhì)駕乘生活提供可以實(shí)現(xiàn)的方案。
