以數(shù)據(jù)驅動研發(fā)
寶馬集團采用“以數(shù)據(jù)驅動研發(fā)”的策略，首先是通過自動駕駛測試車隊采集約500萬公里的實際道路駕駛數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)進行分類和過濾以及這一過程的不斷優(yōu)化，從中選出200萬公里最有價值的駕駛數(shù)據(jù)。除200萬公里的實際道路駕駛數(shù)據(jù)外，還有2.4億公里通過模擬測試產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)涵蓋了更加豐富的駕駛場景，從而保證在自動駕駛研發(fā)中充分考慮實際駕駛的多樣性。
領跑自動駕駛研發(fā)
早在2000年，寶馬集團就已經(jīng)開展了自動駕駛的研發(fā)。2006年首次將一臺無人駕駛的BMW汽車放在霍根海姆賽道進行測試。測試車輛的數(shù)目計劃到2019年底將增加至140輛。
在中國，寶馬集團自動駕駛同樣走在前沿。2016年，寶馬在成都高速公路上首次實景演示了L3自動駕駛技術。到2018年5月，寶馬在上海獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛測試牌照，成為第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商。同年7月，寶馬宣布將以理事會成員身份加入百度阿波羅(Apollo)開放平臺，攜手百度共同加速自動駕駛技術在中國的商業(yè)化進程。在產(chǎn)品方面，全新BMW X5和即將上市的創(chuàng)新BMW X7已經(jīng)實現(xiàn)了L2自動駕駛，其中包括全球首創(chuàng)的倒車輔助功能，可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，自動倒回50米距離。
自動駕駛方面，寶馬集團已經(jīng)明確了下一個目標：就是在2018年完成環(huán)球之旅的BMW Vision iNEXT將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，其量產(chǎn)車型將成為寶馬集團首款提供L3自動駕駛功能的車型。它將能讓駕駛者以130公里的最高時速在高速公路上進行更長時間的自動駕駛。此外，自動駕駛測試車隊將于2021年下半年在指定的城市路況下進行大規(guī)模的L4自動駕駛功能測試。
