上周，備受關(guān)注的2019上海國(guó)際車展正式拉開(kāi)帷幕。作為亞洲最大規(guī)模的車展，此次上海車展吸引20 個(gè)國(guó)家和地區(qū)、1000余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)參加，共有200多款炫酷新車亮相，讓車迷們大呼過(guò)癮。
其中，汽車廠商紛紛打出智能牌，以尋求新的市場(chǎng)突破口。整車廠商們除了推出新車型外，也帶來(lái)了自家的無(wú)人駕駛概念車，吸引不少觀眾前去一探究竟。此外，本屆車展上出現(xiàn)了越來(lái)越多科技公司的身影，華為、科大訊飛等均是首次以汽車供應(yīng)商身份參展。
今天，物聯(lián)界的小編帶您看看有哪些無(wú)人駕駛汽車亮相2019上海車展。
多款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品齊亮相
漢騰e+Pilot
本屆上海車展，漢騰汽車攜自動(dòng)駕駛技術(shù)的集大成之作漢騰e+Pilot震撼登場(chǎng)。新車定位為SUV車型，搭載了漢騰自動(dòng)駕駛技術(shù)Han-Tech,能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛預(yù)警、駕駛輔助、自動(dòng)駕駛等功能，漢騰e+Pilot自動(dòng)駕駛版的亮相，表明了漢騰汽車致力智能化發(fā)展的決心與實(shí)力已全面展現(xiàn)，行業(yè)領(lǐng)先者的地位愈加凸顯。
漢騰e+Pilot搭載的漢騰Han-Tech自動(dòng)駕駛技術(shù)，立足于實(shí)用，著眼于未來(lái)自動(dòng)駕駛。
在駕駛預(yù)警方面，通過(guò)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)及攝像頭等傳感器可以對(duì)周邊的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，遇到危險(xiǎn)項(xiàng)時(shí)可以對(duì)駕駛員預(yù)警，降低行車風(fēng)險(xiǎn)，如車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、后向碰撞預(yù)警、變道碰撞預(yù)警及彎道速度預(yù)警等功能。
在駕駛輔助方面，漢騰e+Pilot搭載全面的高級(jí)駕駛輔助(ADAS)功能，如車道保持輔助、車道變換輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航、行人(障礙物)檢測(cè)及緊急自動(dòng)制動(dòng)、交通擁堵輔助等功能，很大程度上解放駕駛員的雙手和雙腳，緩解駕駛疲勞，提高駕乘舒適性。
魔視智能
全棧式自動(dòng)駕駛方案供應(yīng)商魔視智能在車展上展出最新自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及方案，包括自動(dòng)泊車、代客泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)等不同等級(jí)量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
通過(guò)使用單目或者多目攝像頭，結(jié)合多傳感器融合，基于深度學(xué)習(xí)和VSLAM技術(shù)，魔視智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可在不同的場(chǎng)景條件下，完成多角度多目標(biāo)的識(shí)別和避障任務(wù)，實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛功能，包括AEB和TJP、自動(dòng)泊車、代客泊車等。
展會(huì)期間，魔視智能對(duì)外亮相多款最新的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及方案：通過(guò)最新2019年4月中國(guó)交通部JT/T1242-2019自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能測(cè)試的MIT300-AEB 產(chǎn)品;在多個(gè)中國(guó)一線乘用車和商用車主機(jī)廠批量量產(chǎn)的魔智MIT 系列視覺(jué)ADAS系統(tǒng);基于360全景環(huán)視和超聲檢測(cè)融合的自動(dòng)泊車方案，可以適應(yīng)廣泛復(fù)雜的工況，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)、全自動(dòng)及一鍵式遙控泊車;自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)方案，可以實(shí)現(xiàn)從駕駛員移交系統(tǒng)到泊入停車位和遠(yuǎn)端召回的全程低速無(wú)人駕駛。
禾多科技
作為自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)，禾多科技在該展區(qū)對(duì)外展示了其可量產(chǎn)的高速公路自動(dòng)駕駛解決方案HoloPilot和智能代客泊車解決方案HoloParking。
從2019年3月開(kāi)始，禾多科技開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模的自動(dòng)駕駛路試，禾多科技創(chuàng)始人倪凱表示，此次京滬高速路測(cè)行駛里程單程達(dá)1200公里，歷時(shí)兩天半。路測(cè)過(guò)程中，測(cè)試車輛歷經(jīng)夜晚、隧道、交通擁堵、道路施工、旁車夾塞等各種情況，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的各項(xiàng)表現(xiàn)良好。
在上海車展禾多科技展區(qū)，觀眾可以對(duì)高速公路自動(dòng)駕駛路測(cè)進(jìn)行沉浸式體驗(yàn)，其中體驗(yàn)區(qū)由一塊弧形LED大屏和一臺(tái)搭載了高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HoloPilot的車輛組成。大屏幕循環(huán)播放禾多科技在京滬高速路測(cè)中前視攝像頭記錄下的視頻片段，與此同時(shí)，車輛的方向盤、燈光等則會(huì)還原當(dāng)時(shí)的系統(tǒng)操作。觀眾可以坐進(jìn)車?yán)铮w驗(yàn)乘坐自動(dòng)駕駛汽車馳騁在京滬高速上的感覺(jué)，也可以觀察HoloPilot系統(tǒng)在夜間行駛、進(jìn)出隧道等情形下，如何像“老司機(jī)”一樣操縱車輛。
無(wú)人駕駛更吸睛
與自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品相比，無(wú)人駕駛汽車更吸引人們的眼球。
01
無(wú)人駕駛概念車——MUSE
在2019上海車展期間，艾康尼克公司旗下無(wú)人駕駛概念車——MUSE亮相，Muse這個(gè)名字取自希臘靈感女神。Muse將在迪拜2020年世博會(huì)上進(jìn)行展示，艾康尼克正在與微軟和AKKA技術(shù)公司合作開(kāi)發(fā)一支具有4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的MUSE測(cè)試車隊(duì)，屆時(shí)也將予以展示。
在外觀方面，Muse的設(shè)計(jì)出自艾康尼克姐妹公司W(wǎng)MOTORS公司的創(chuàng)始人兼CEORalph Debbas設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)。新車的頭燈和艾康尼克七系具有同樣的辨識(shí)度，頭燈旁的線條也很有特色。
在內(nèi)飾方面，艾康尼克Muse的前排安裝了旋轉(zhuǎn)座椅，便于轉(zhuǎn)換成會(huì)議模式。通過(guò)兩個(gè)大屏幕和四個(gè)個(gè)人平板電腦，以及CEO用戶體驗(yàn)平臺(tái)，用戶可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人連接。
值得一提的是，據(jù)官方宣傳，艾康尼克Muse致力于達(dá)到L5級(jí)無(wú)人駕駛，Muse要能夠處理其他司機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)犯的錯(cuò)誤，在交通堵塞時(shí)能夠啟停，能夠?qū)ふ彝＼囄弧p速停車和避免獲得停車罰單。而Muse處理好這一切的同時(shí)，乘客可以享受以下任一模式：健康模式/工作模式/會(huì)議模式/娛樂(lè)模式/放松模式和定制模式。
02
HOWO無(wú)人駕駛純電動(dòng)重卡
重汽銷售部的HOWO-T5GL4級(jí)無(wú)人駕駛純電動(dòng)重卡已經(jīng)在天津港實(shí)現(xiàn)了批量投入運(yùn)營(yíng)。
作為全球首臺(tái)L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車，該車布置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備。
這些設(shè)備輔以多項(xiàng)人工智能技術(shù)，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛、設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下進(jìn)行良好的作業(yè)，以滿足24小時(shí)全天候生產(chǎn)運(yùn)行。整車滿載行駛可達(dá)120公里，充電時(shí)間小于1小時(shí)。
03
小馬智行
在小馬智行展臺(tái)的顯目位置，一輛無(wú)人駕駛汽車吸引了不少觀眾前來(lái)一探究竟。和其他汽車不同的是，這輛車子的頂部戴著一頂銀白色的“帽子”。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這頂“帽子”并非特殊裝飾，上面搭載了數(shù)個(gè)激光雷達(dá)和攝像頭，其功能相當(dāng)于汽車的“眼睛”。
為了讓汽車更好地感知周圍的環(huán)境和障礙物，這輛汽車內(nèi)部還裝置有毫米波雷達(dá)等，通過(guò)多傳感器方案讓無(wú)人駕駛更安全。此外，在這輛汽車旁邊，6塊大小不同的電子顯示屏正在實(shí)時(shí)播放著不同傳感器反饋回來(lái)的環(huán)境信息。
據(jù)悉，2018年7月2日，小馬智行正式拿到了北京市政府頒發(fā)的無(wú)人駕駛路測(cè)牌照，讓小馬智行成為了第一家獲得北京無(wú)人駕駛路測(cè)牌照的初創(chuàng)企業(yè)。
在獲取國(guó)內(nèi)牌照前，小馬智行早在2017年6月就獲得美國(guó)加州路測(cè)許可證，在公開(kāi)市內(nèi)道路上實(shí)現(xiàn)24小時(shí)白天黑夜人車混流全自動(dòng)無(wú)人駕駛，是全球首家成立半年即實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛覆蓋10平方公里城區(qū)范圍的公司。
隨著小馬智行在全球范圍內(nèi)的路測(cè)開(kāi)展，公司的技術(shù)沉淀會(huì)進(jìn)一步加深，小馬智行也將代表中國(guó)初創(chuàng)公司，在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域做出更多的成果，幫助普通消費(fèi)者更早地體驗(yàn)技術(shù)帶來(lái)的便利和變革。
04
無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士
本屆車展上，博世帶來(lái)了IoTShuttle無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士概念車。概念車展示了博世最新的自動(dòng)化、互聯(lián)化和電氣化解決方案，針對(duì)線路相對(duì)比較固定的公共巴士，博世不僅能夠提供零部件和系統(tǒng)，還能提供一整套智能交通出行服務(wù)，提供包括車輛預(yù)訂、共享駕乘、互聯(lián)平臺(tái)、自動(dòng)泊車及充電服務(wù)等。
05
無(wú)人駕駛清潔車
一輛頭頂“帽子”的無(wú)人駕駛垃圾清潔車也格外引人注目。據(jù)悉，2018年這款無(wú)人駕駛清潔車，已經(jīng)在上海迪士尼度假區(qū)、嘉定汽車城等地投入使用。這個(gè)無(wú)人駕駛車是由上海仙途智能科技有限公司研發(fā)。
一般每天早上4點(diǎn)清潔車開(kāi)始清掃工作，按照固定路線清掃，掃完后自行傾倒垃圾，整個(gè)清潔過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，只需在充電時(shí)為其插好插頭就行。其車頂上的，就是激光雷達(dá)和攝像頭。
上海仙途智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席架構(gòu)師葉青表示，清潔車所有傳感器的總成本僅為30萬(wàn)元人民幣，這是由于系統(tǒng)在地圖和定位上采用了多激光雷達(dá)和低成本的GPS/IMU傳感器融合方案，避免使用價(jià)格數(shù)10萬(wàn)元人民幣的高精度定位設(shè)備。感知方面，使用了多個(gè)低線束激光雷達(dá)和攝像頭融合技術(shù)，替代常見(jiàn)的64線激光雷達(dá)。此外，整套系統(tǒng)采用了一種傳感器支架方案，方便對(duì)多種車型進(jìn)行改造，可以逐步進(jìn)行批量生產(chǎn)最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
開(kāi)玩笑的講，你要再不努力未來(lái)連掃地都沒(méi)機(jī)會(huì)了!
機(jī)器人車模“豹小秘”亮相
每年，眾多靚車旁邊，總伴著一個(gè)體態(tài)婀娜的模特，社交網(wǎng)絡(luò)上少不了香車美女的合影。今年，機(jī)器人蓋過(guò)一眾車模的風(fēng)頭，搶占上海車展最佳C位!
這款引發(fā)網(wǎng)友圍觀的機(jī)器人，正是獵戶星空AI智能服務(wù)機(jī)器人“豹小秘”。今年上海車展現(xiàn)場(chǎng)，一共有五臺(tái)“豹小秘”來(lái)到長(zhǎng)城汽車展區(qū)，為大眾提供導(dǎo)覽問(wèn)詢引領(lǐng)等智能服務(wù)。流暢的交互體驗(yàn)，機(jī)敏的反應(yīng)經(jīng)常逗得人們哈哈大笑，甚至吸引了不少外國(guó)觀眾掏出手機(jī)拍照，成為上海汽車展上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
其實(shí)，正如艾康尼克CEO畢福康所言，造一輛無(wú)人駕駛的車不難，真正的難題在于一旦投入使用，一輛無(wú)人駕駛車將很難行駛在路上，因?yàn)橐惚芩衅渌つ狂{駛的人，當(dāng)一個(gè)城市已有10%的無(wú)人駕駛車的時(shí)候，無(wú)人駕駛將成為可能;當(dāng)這個(gè)城市有50%的無(wú)人駕駛車的時(shí)候整個(gè)無(wú)人駕駛市場(chǎng)就趨于成熟。
