可實現(xiàn)完全自動化的L5級別自動駕駛或許還很遙遠，但L2級別的自動駕駛已經(jīng)開始陸續(xù)在量產(chǎn)車上出現(xiàn)。而在這方面，自主品牌似乎做得更為出色，今天我們就來了解幾款。
長安汽車-長安CS55
指導價：8.49-13.39萬元
長安汽車是國內(nèi)較早進行自動駕駛研究的車企，早在2016年，長安汽車便實現(xiàn)了從重慶到北京的開放道路無人駕駛測試，全程長達2000公里。而且長安汽車還拿下了美國加州和中國重慶兩張無人駕駛測試牌照，也是第一個加入美國智能汽車聯(lián)盟的中國車企。
長安CS55是長安北斗天樞戰(zhàn)略的首款車型，同時也是10萬級別首款搭載L2級自動駕駛的車型。其搭載的IACC系統(tǒng)，通過感應雷達和單目攝像頭進行路況的實時監(jiān)測，車載電腦可根據(jù)路況進行相應的加、減速或轉(zhuǎn)向操作，功能強大。當車速降到60km/h一下時，即便長安CS55行駛在無車道線的道路，這套巡航系統(tǒng)也可以跟隨前方車輛進行變道。
吉利汽車-繽瑞
指導價：7.98-11.08萬元
吉利近幾年的進步有目共睹，不但吉利汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升，吉利集團在收購沃爾沃之后，又陸續(xù)收購寶騰、入股戴姆勒，而吉利在自動駕駛方面也在穩(wěn)步向前。從2015年量產(chǎn)的車型開始，已經(jīng)開始配備ADAS功能，相當于L1級自動駕駛等級。隨后在2017年，吉利發(fā)布了G-Pilot自動駕駛戰(zhàn)略，從2018年開始，上市的新車都將搭載G-Pilot 2.0，即L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)。
吉利繽越是誕生于吉利全新BMA平臺的第一款SUV車型，搭載了1.5T+7DCT黃金動力組合。作為G-Pilot 2.0時代的車型，繽越配備了ICC智能領航系統(tǒng)，包括有TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和LKA車道保持系統(tǒng)等功能，從而實現(xiàn)L2級別自動駕駛。吉利還計劃在2020年推出G-Pilot 3.0，并逐漸應用在量產(chǎn)車上。
比亞迪-秦Pro
指導價：7.88-11.88萬元
教授出身的王傳福其實一直專注于解決人類出行，所以我們看到比亞迪是國內(nèi)最早布局新能源領域的車企，同時也在共享出行和云軌等多個跨度推出了解決方案。而在時下流行的自動駕駛領域，比亞迪雖然入局較晚，但并沒有落下。在今年春季發(fā)布會上，比亞迪宣布AutoX作為其首個官方指定無人駕駛合作伙伴。
AutoX成立于硅谷，是極少數(shù)具備獨立原創(chuàng)研發(fā)實力的自動駕駛科技公司之一，其用于L4級自動駕駛研究測試的車輛正是比亞迪秦Pro。得益于“D++開放生態(tài)平臺”，比亞迪將開放341個傳感器和66項控制權，給自動駕駛提供更好的硬件平臺。L4級別的秦Pro或許還需要一段時間，但是現(xiàn)階段的秦Pro，就已經(jīng)可以提供L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)的選裝了。
上汽乘用車-榮威i6 PLUS
指導價：8.98-13.98萬元
提到上汽乘用車，大家可能最先想到的就是“斑馬智行系統(tǒng)”，的確，“斑馬”掀起了國內(nèi)汽車網(wǎng)聯(lián)化的熱潮，但其實上汽乘用車在自動駕駛方面也頗為用心。除了與博世等供應商加強合作實現(xiàn)初等級的自動駕駛，上汽還入股了多家海外自動駕駛科技公司，并在多地設立了自主研發(fā)中心，加快對高階自動駕駛的布局。而且上汽旗下的乘用車、商務車和重卡都將陸續(xù)應用上自動駕駛技術。
榮威Marvel X首次將L2級自動駕駛與AR技術相結合，帶來前衛(wèi)的科技體驗。而榮威i6 PLUS的上市，則將L2級自動駕駛的門檻進一步降低。再結合其優(yōu)秀的動力和斑馬智行系統(tǒng)，榮威i6 PLUS可謂這一級別的價格屠夫。
長城汽車-哈弗F7x
指導價：未上市
連續(xù)20多年的皮卡銷冠和連續(xù)數(shù)年的SUV銷冠，沒有強大的產(chǎn)品力支撐是難以實現(xiàn)的。而產(chǎn)品力的更新迭代，又與持續(xù)的研發(fā)投入分不開，長城汽車在近幾年的研發(fā)投入已超百億，在自動駕駛方面也是布局較早的車企之一。早在2010年，長城汽車就開始進行ADAS系統(tǒng)相關的一些研究，到了2017年首次對外宣布了i-pilot智慧領航系統(tǒng)。
哈弗F7x是一款潮流轎跑SUV，不管從外觀還是內(nèi)飾較長城過往的車型都有較大突破。而且在智能化方面，哈弗F7x也是一款非常出色的產(chǎn)品。其搭載了L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識別、LKA車道保持等多種輔助功能，帶來出色的智能化駕乘體驗。新車將于4月15日上市，值得期待。
寫在最后：數(shù)年前聽起來特別科幻的自動駕駛，其實正在慢慢走入我們的生活。花個十來萬就能擁有一輛L2級自動駕駛的車型，對于追求科技感的消費者是個難以拒絕的選擇。但我們要注意的是，L2級自動駕駛只是一種駕駛輔助系統(tǒng)，要想真正的解放雙手，還得等幾年。
