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路凱智行智慧礦山總工程師蔣先堯：智慧礦山是一條不得不走的路

即便已經(jīng)回國(guó)大半年，路凱智行智慧礦山總工程師蔣先堯博士仍舊能在腦海中回憶起國(guó)外礦工生活日常所帶給自己的觸動(dòng)：他們只需通過(guò)顯示屏監(jiān)控不同的工作界面，遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的塵土飛揚(yáng)，機(jī)器設(shè)備的轟鳴作響及不可預(yù)知的危險(xiǎn)和事故。辦公環(huán)境愉快而輕松，享受著科技進(jìn)步所帶來(lái)的高品質(zhì)工作與生活。

這顯然是目前國(guó)內(nèi)很少看到的場(chǎng)景。但也因此成為路凱智行團(tuán)隊(duì)努力的方向。

礦山8年，從0到1

事實(shí)上，蔣先堯起初接觸的并非智慧礦山。“在傳統(tǒng)礦山工作時(shí)，我們有個(gè)新的項(xiàng)目要實(shí)施。在初步設(shè)計(jì)方案時(shí)，仍采用傳統(tǒng)采礦方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。但經(jīng)過(guò)前期綜合測(cè)算，倘若將所有的投資和運(yùn)營(yíng)成本放在當(dāng)年的市場(chǎng)行情中，公司必然是要虧損的。”

2014年，整個(gè)礦業(yè)包括金屬礦、煤礦的行情并不景氣。特別是下半年，主要礦產(chǎn)品的價(jià)格持續(xù)大幅回落，礦企大多數(shù)面臨著出售、倒閉的情況。出于對(duì)國(guó)家資源安全以及維持公司運(yùn)營(yíng)的考慮，不少礦業(yè)企業(yè)紛紛調(diào)整了原有的礦山開(kāi)發(fā)方案。

在當(dāng)時(shí)的背景之下，蔣先堯所在的公司也面臨著無(wú)法繼續(xù)生存的難題。進(jìn)退兩難之時(shí)，蔣先堯所在的團(tuán)隊(duì)向管理層遞交了一封建議書(shū)并提出了新的見(jiàn)解。指出公司的新項(xiàng)目可以考慮用其他方式去開(kāi)發(fā)而不是墨守成規(guī)。如采取智慧化、自動(dòng)化的方式，如果可行，大家可以共同實(shí)地、深入了解一下再做決策。

這一提議很快經(jīng)過(guò)了公司的同意。確定了大致的發(fā)展思路之后，公司開(kāi)始組織員工去其他礦山進(jìn)行實(shí)地考察與學(xué)習(xí)。

也正是源于這個(gè)契機(jī)，蔣先堯去了海外20余個(gè)智慧礦山做調(diào)研學(xué)習(xí)。“在此期間，我?guī)ьI(lǐng)著20多人的團(tuán)隊(duì)出去學(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)里不僅有海外員工也有國(guó)內(nèi)員工，是一支成熟的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)。學(xué)習(xí)的經(jīng)歷蠻長(zhǎng)的，來(lái)來(lái)回回大概兩年的時(shí)間。這期間，加入的伙伴由少到多，學(xué)習(xí)的內(nèi)容也由淺入深。從無(wú)人駕駛技術(shù)到管理運(yùn)營(yíng)都囊括在內(nèi)，我還會(huì)把所有崗位的標(biāo)準(zhǔn)化流程制定出來(lái)，具體精確到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)活動(dòng)，甚至每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)等等。”

無(wú)人駕駛和智能管控系統(tǒng)，將所在礦山的生產(chǎn)人員從3000人減少了60%以上，整體生產(chǎn)效益提升了30%以上，成本下降超過(guò)了30%。他指出，“我們?nèi)プ鲆豁?xiàng)技術(shù)研發(fā)或推廣時(shí)，一邊要匹配礦方的實(shí)際需求，一邊也要結(jié)合新技術(shù)，為礦方培訓(xùn)或者提供知識(shí)服務(wù)，內(nèi)容包括工藝上的改變，整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式的調(diào)整等。我們做的不僅僅是用新技術(shù)去完全匹配傳統(tǒng)的工業(yè)管理模式。”

就這樣，蔣先堯主導(dǎo)了這家海外中資礦山的智能化建設(shè)，從0到1的實(shí)現(xiàn)了第一家中資智能化礦山和無(wú)人駕駛系統(tǒng)的落地，直到去年年底回國(guó)，才結(jié)束了其在海外從事的近8年無(wú)人駕駛與智慧礦山生產(chǎn)管理工作。

加入路凱，開(kāi)進(jìn)國(guó)內(nèi)礦山

對(duì)于蔣先堯來(lái)說(shuō)，回國(guó)只是自己智慧礦山夢(mèng)想的進(jìn)一步延續(xù)。

在只有百分之二三十左右采礦專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生真正從事一線(xiàn)采礦工作的現(xiàn)實(shí)面前，蔣先堯拒絕了不少高薪的offer，毅然選擇了智能采礦這個(gè)行業(yè)。“國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)很大，前景非常好，我還是想繼續(xù)把這個(gè)事情做下去。”

那時(shí)候，剛成立不久的路凱智行創(chuàng)始人謝意也一直在找懂礦山、熟悉智慧礦山的同道中人，但“在國(guó)內(nèi)要找一個(gè)有過(guò)一線(xiàn)礦山的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、又有智慧礦山實(shí)際落地經(jīng)驗(yàn)的人，是比較困難的一件事。”

機(jī)緣巧合，謝意通過(guò)一位朋友認(rèn)識(shí)了蔣先堯，倆人對(duì)于國(guó)內(nèi)礦山無(wú)人駕駛的認(rèn)知、未來(lái)市場(chǎng)與技術(shù)路徑的分解等不謀而合。“其實(shí)我們只談了一次話(huà)，就基本確定了要一起合作的意向。”

事實(shí)上，謝意連續(xù)創(chuàng)業(yè)多年，其創(chuàng)立的路凱智行脫胎于一家擁有近十年北斗導(dǎo)航，高精度地圖制作，物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)和特種車(chē)輛自動(dòng)駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的科技公司——巖石科技。這也意味著，公司在成立之初便繼承了巖石科技完整的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)及相關(guān)專(zhuān)利，從而具備了在礦山無(wú)人駕駛產(chǎn)品研發(fā)落地方面的優(yōu)勢(shì)。

正因如此，在蔣先堯看來(lái)，技術(shù)出身的謝意，對(duì)企業(yè)管理的把握毫不遜色，且路凱智行核心團(tuán)隊(duì)中目前包括商用車(chē)電氣架構(gòu)，組合導(dǎo)航融合定位，融合感知，精準(zhǔn)車(chē)控及人工智能算法、智能調(diào)度算法等多個(gè)交叉學(xué)科人才。

最為重要的是，公司給予了蔣先堯充分的支持與信任。“我想把智慧礦山這個(gè)事情做好，但是需要一些國(guó)內(nèi)資源的支持。有了團(tuán)隊(duì)的信任，可以讓我去完成我想做的事情，把自己的強(qiáng)項(xiàng)、優(yōu)勢(shì)釋放出來(lái)。

落地就在眼前

但顯然，無(wú)人駕駛公司做智慧礦山業(yè)務(wù)，路凱智行并不是第一家。

回看整個(gè)市場(chǎng)，慧拓智能、踏歌智行、易控智駕等同行企業(yè)已經(jīng)先后入局，同時(shí)同力重工、徐工集團(tuán)、中車(chē)集團(tuán)、三一集團(tuán)等礦車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也在從事無(wú)人駕駛礦車(chē)研制工作。

對(duì)此，從事采礦出身的蔣先堯由衷地感激這些入局方。“以往，進(jìn)礦業(yè)的科技人才少之又少。這些入局的企業(yè)把很多科技性人才帶到這個(gè)行業(yè)，是一種利好。”

在蔣先堯看來(lái)，從國(guó)外礦山的角度來(lái)說(shuō)，智慧礦山只是一條再尋常不過(guò)的路子。說(shuō)白了就是公司要生存，要盈利，礦山轉(zhuǎn)型是必然的，國(guó)內(nèi)亦是如此。“這個(gè)市場(chǎng)很大，大到目前入局的企業(yè)都生存下來(lái)也沒(méi)有問(wèn)題。”

對(duì)路凱智行而言，礦山無(wú)人駕駛只是公司發(fā)展目標(biāo)中的一部分，其終極定位是一家智慧礦山無(wú)人駕駛整體解決方案商，即將核心能力聚焦在產(chǎn)品的最終服務(wù)上，目標(biāo)是為礦方提供安全高效低成本的智慧礦山整體解決方案。

眼下，路凱智行已在新疆、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤大省進(jìn)行落地，計(jì)劃今年和明年落地不少于20組車(chē)隊(duì)。“再往后的兩年，我們要實(shí)現(xiàn)全礦的無(wú)人駕駛。”

正如蔣先堯期待的那般，礦山想留住年輕人的夢(mèng)似乎更近了一些，腦海中浮現(xiàn)的場(chǎng)景或許在不遠(yuǎn)的將來(lái)就能實(shí)現(xiàn)。礦山進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，科學(xué)與信息技術(shù)的進(jìn)步也為礦山行業(yè)的發(fā)展和變革帶來(lái)了無(wú)限可能。