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合肥首輛無人配送車白犀牛獲合肥首批商業(yè)運(yùn)營(yíng)牌照
作為2022世界制造業(yè)大會(huì)重要前奏，2022國(guó)際（合肥）節(jié)能與新能源汽車展中的活動(dòng)上，合肥市首次為無人配送車頭部企業(yè)白犀牛頒發(fā)了低速無人車商業(yè)運(yùn)營(yíng)許可，此次頒布的商業(yè)許可尚屬一線城市首例，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域低速無人車管理實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。
相較于國(guó)內(nèi)其它品類的自動(dòng)駕駛車輛，盡管無人配送車場(chǎng)景與技術(shù)已相對(duì)成熟，但對(duì)該品類車輛的管理卻相對(duì)空白，此前，國(guó)內(nèi)有個(gè)別城市為自動(dòng)駕駛車輛中的robotaxi頒發(fā)了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)許可，但向低速無人車頒發(fā)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)許可，合肥此舉尚屬國(guó)內(nèi)省會(huì)城市首次，創(chuàng)新合肥再突破。
像合肥這樣的一線城市，交通情況復(fù)雜，人口密度高，對(duì)于低速無人車的運(yùn)營(yíng)多方面都提出了挑戰(zhàn)：一方面需要政府制定相關(guān)管理辦法，多部門聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，另一方面，由于白犀牛是面對(duì)車流人流匯集的公開道路場(chǎng)景，則對(duì)自身的自動(dòng)駕駛技術(shù)和安全性能提出成倍要求，而在鬧市區(qū)的繁華道路運(yùn)營(yíng)，技術(shù)和安全更是面臨諸多考驗(yàn)。
合肥市各級(jí)部門在組織管理、政策制定，服務(wù)配套等多方面為低速無人車的發(fā)展保駕護(hù)航，自身強(qiáng)大的技術(shù)保障力則是無人配送實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的保障。在技術(shù)層面，白犀牛采用多種傳感器的融合感知方案，獲得車輛周邊360度環(huán)境感知能力，同時(shí)白犀牛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有多個(gè)冗余備份設(shè)計(jì)來保證安全系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，低速無人車的商業(yè)化走在前面，而縱觀整個(gè)行業(yè)，白犀牛又是行業(yè)商業(yè)化發(fā)展的排頭兵，是國(guó)內(nèi)最早利用無人車開展生鮮&商超即時(shí)配送的自動(dòng)駕駛企業(yè)，目前已牽手永輝、達(dá)達(dá)等多個(gè)商超和即時(shí)配送企業(yè)開展常態(tài)化無人配送服務(wù)，如今合肥頒布的商業(yè)化許可，不僅標(biāo)志著白犀牛在合肥的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)“試運(yùn)行”期完美結(jié)束，開啟了真正地“合規(guī)上路” ，更是彰顯了合肥市政府對(duì)于無人配送商業(yè)化的價(jià)值認(rèn)可。
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